Позиции автобуса ЛиАЗ-6212

45 лет назад с завода ЗИЛ в подмосковное Ликино, где с 1937 года существовал Лесотехнический завод облагораживания древесины, переделанный в 1945-м в Ликинский машиностроительный, было передано производство автобусов и начал работать Ликинский автобусный завод. Первая его машина - «ЗИЛ-158» была выпущена в 1959 году. Затем пошли автобусы уже с ликинской маркой, и в августе 1981 года с конвейера сошел 100-тысячный «ЛиАЗ-677». В том же году начался выпуск «ЛиАЗ-5256».

Современное импортное оборудование обеспечивает высокотехнологический процесс производства, гарантирующий стабильный уровень качества продукции.Специалисты завода уделяют огромное внимание эксплуатационным характеристикам автобуса. Ликинский завод уже переоснащен и начинает серийный выпуск особо больших автобусов. Уже сейчас новейшие технологии обработки кузовов автобусов позволяют давать заводу-изготовителю гарантию на кузов до 12 лет. Хотя и так уже можно сказать, что за последние шесть лет наш основной городской автобус практически стал новой машиной.

В 2000 году завод вошел в холдинг «Русские автобусы». В холдинг "Русские автобусы" входят Павловский автобусный завод (ОАО "Павловский автобус", (г. Павлово, Нижегородская область), Ликинский автобусный завод (ООО "Ликинский автобус", г.Ликино-Дулево, Московская область), Голицынский автобусный завод (ОАО "ГолАЗ", г.Голицыно, Московская область), Курганский автобусный завод (ОАО "КАВЗ", г.Курган).

Примерно за два года холдингу «Русские автобусы» удалось фактически заново создать современное производство этих незаменимых средств общественного транспорта. Во всяком случае, его производственные мощности таковы, что способны на 100% удовлетворить потребность России в автобусах.