Разработка мероприятий по улучшению условий труда моториста в цехе топливоподачи ОАО "ОГК-6" Новочеркасской ГРЭС

Основные технологические процессы на электростанции. Идентификация опасных и вредных производственных факторов при эксплуатации оборудования, анализ травматизма. Мероприятия по улучшению условий труда моториста в помещении щита управления топливоподачей.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

Содержание

Введение

1. Основные технологические процессы ОАО «ОГК-6» Новочеркасской ГРЭС

2. Идентификация опасных и вредных производственных факторов при эксплуатации оборудования станции

3. Влияние НчГРЭС на окружающую природную среду

4. Анализ травматизма в филиале ОАО "ОГК-6" Новочеркасская ГРЭС за 2000-2010 гг.

5. Оценка условий труда по факторам производственной среды и трудового процесса

6. Мероприятия по улучшению условий труда в помещении щита управления топливоподачей

6.1 Мероприятия по снижению производственной вибрации

6.2 Мероприятия по снижению напряженности трудового процесса

6.3 Расчет вытяжной вентиляции

Заключение

Список литературы



Введение

Объектом исследования данной работы является разработка мероприятий по улучшению условий труда (в частности по снижению производственной вибрации) в цехе топливоподачи ОАО «ОГК-6» Новочеркасской ГРЭС.

С развитием научно-технического прогресса немаловажную роль играет возможность безопасного исполнения людьми своих трудовых обязанностей. Поэтому данная работа актуальна в наши дни.

Охрана здоровья трудящихся, обеспечение безопасности условий труда, ликвидация профессиональных заболеваний и производственного травматизма составляет одну из главных забот человеческого общества. Обращается внимание на необходимость широкого применения прогрессивных форм научной организации труда, сведения к минимуму ручного, малоквалифицированного труда, создания обстановки, исключающей профессиональные заболевания и производственный травматизм.

Цель работы - изучение безопасности труда на рабочем месте моториста автоматизированной топливоподачи, влияние вредных и опасных производственных факторов на работу специалиста и разработка мероприятий по их снижению.



1. Основные технологические процессы ОАО «ОГК-6» Новочеркасской ГРЭС

Новочеркасская ГРЭС (сокращенно НчГРЭС) - электростанция, основное назначение которой производство электроэнергии и выдача ее по 13 линиям электропередачи напряжением 220 кВ в электрические сети ОАО «Ростовэнерго» и по двум линиям электропередачи напряжением 330 кВ в электрическую систему РАО «ЕЭС России».

Проектная электрическая мощность НчГРЭС 2400 МВт. Установлено 8 энергоблоков с проектной мощностью 300 МВт каждый. К настоящему времени установленная мощность НчГРЭС снижена (перемаркирована) в установленном порядке до величины 2112 МВт (264 МВт для каждого энергоблока) по причине ухудшения качества сжигаемого угля (теплота сгорания 4850 ккал/кг) против проектного (теплота сгорания 5800 ккал/кг).

Кроме электроэнергии, НчГРЭС производит и отпускает относительно небольшое количество теплоэнергии для отопления и горячего теплоснабжения самой ГРЭС, предприятий и организаций на промплощадке ГРЭС, жилого сектора и объектов соцкультбыта поселка Донского. Установленная тепловая мощность НчГРЭС 75 Гкал/час. На пяти энергоблоках (№№1-4 и 8) установлены теплосетевые бойлерные установки теплопроизводительностью 15 Гкал/час каждая.

Исходным сырьем для производства электроэнергии на НчГРЭС является органическое топливо - уголь, природный газ, мазут. Основным проектным топливом является уголь - антрацитовый штыб (АШ) донецкого бассейна с месторождений Ростовской области. Газ и мазут по проекту являются растопочным топливом, но, вследствие снижения теплоты сгорания угля АШ ниже 5200 ккал/кг, они стали использоваться и как «подсветочное» топливо, обеспечивающее стабильность горения угля и компенсацию падения его теплосодержания.

Уголь и мазут поступают на станцию СКЖД «Блок-пост 13 км», примыкающую к территории ГРЭС: уголь - в открытых вагонах, мазут - в железнодорожных цистернах.

Уголь электрическими вагонотолкателями подается на разгрузку в одном их 4-х вагоноопрокидывателей (2 боковых и 2 роторных), принадлежащих НчГРЭС, но сданных в аренду на обслуживание ПЖТ. Вагоны с углем по одному заводятся в вагоноопркидыватель, отцепляются от остального состава и опрокидываются. Уголь высыпается в бункер под вагоноопрокидывателем через решетку, задерживающую крупные куски угля. Эти куски дробятся на решетке дробильно-фрезерной машиной. В случае прихода мерзлого угля, он предварительно разогревается в специальном размораживающем гараже. Из бункера под вагоноопрокидывателем дозирующими питателями уголь подается на ленту подземного транспортера. Имеется система подземных и надземных ленточных транспортеров подачи угля (топливоподачи), находящихся в соответствующих строительных галереях. Топливоподача - двухниточная: две параллельные нитки (ленты транспортеров) позволяют иметь одну нитку в работе, одну - в ремонте или резерве. После вагоноопрокидывателя уголь может направляться или в котельное отделение для производства электро- и теплоэнергии или на угольный склад для создания нормативных запасов.

На угольный склад уголь подается по надземным, высокорасположенным транспортерам, высыпается из них через течки в кучи, распределяется и укатывается по штабелям склада бульдозерами на базе трактора ДЭТ-250. С угольного склада в котельное отделение уголь также подается бульдозерами в подземные бункера, а из них через дозирующие питатели на транспортеры топливоподачи.

Бульдозеры работают на дизельном топливе. Для слива, хранения и отпуска дизельного топлива и дизельного масла для бульдозеров и другой техники НчГРЭС при цехе топливоподачи (ЦТП) имеется склад ГСМ, а для ремонта бульдозеров - мастерская по ремонту примыкающая к административному корпусу ЦТП (ОВК-2).

Мазут в железнодорожных цистернах, как и уголь, подается на взвешивание на выгонных весах или на обмер метрштоком, а затем на эстакаду мазутослива. Железнодорожный путь к эстакаде мазутослива 950 м, сама эстакада принадлежат НчГРЭС. Слив мазута из цистерн осуществляет ПЖТ. Процесс слива мазута заключается в прогреве и пропаривании цистерн изнутри через полые штанги паром из специального коллектора, проложенного вдоль сливной эстакады, и последующего слива разогретого мазута в сливные лотки, а из них в приемные емкости. Из приемных емкостей мазут окачивается, очищается от примесей, подогревается и системой насосов и мазутопроводов подается в мазутные баки долговременного хранения мазута (№№3,4,5) и в расходные (№№1 и 2). Осуществляется непрерывный подогрев мазута в мазутных баках и перед котлами путем прокачки через паровые мазутоподогреватели. Из расходных мазутных баков №№1 и 2 мазут подается через конечный мазутоподогреватель в котельное отделение для сжигания. Имеется линия рециркуляции (возврата) мазута из котельного отделения на мазутохозяйство, предназначенная для предотвращения застывания мазута в тупиковых участках котельного отделения в безрасходном режиме. Для перекачки, очистки, подогрева и хранения мазута имеется система мазутопроводов, паропроводов, 5 мазутонасосных с фильтрами очистки и мазутоподогревателями, 5 мазутных баков с суммарным проектным строительным объемом 36000 м³. Всю топливоподачу, включая подачу в котельное отделение и хранение угля и мазута, обеспечивает ЦТП.

Газ поступает из системы газопроводов «Мострансгаза» к газораспределительному пункту (ГРП) НчГРЭС, находящемуся на ее территории, где происходит регулирование подачи газа в котельное отделение и измерение его расхода, а затем к газопроводу вдоль котельного отделения. Из последнего газ распределяется по корпусам котлов.

Уголь по конечным горизонтальным транспортерам топливоподачи, расположенным над бункерами сырого угля пылесистем энергоблоков, распределяется с помощью плужковых сбрасывателей по этим бункерам. Каждый энергоблок, являющийся независимым от других энергоблоков производителем электроэнергии и теплоэнергии, снабжен тремя пылесистемами, предназначенными для размола угля до состояния угольной пыли и одновременной сушки этой пыли с целью ее сжигания в топке котла в пылевоздушном вихревом потоке. Каждая пылесистема состоит из бункера сырого угля, ленточного питателя сырого угля, дозирующего подачу угля в мельницу, шаровой барабанной мельницы, выложенной изнутри волнистой броней и заполняемой стальными шарами, сепаратора пыли, возвращающего крупные фракции угольной пыли в мельницу, пылевого циклона, отделяющего пыль от транспортирующего воздуха, системы пылевоздухопроводов и мельничного вентилятора, просасывающего пылевоздушный поток через всю пылесистему. Во входную горловину мельницы подается горячий воздух после воздухоподогревателя котлоагрегата для сушки угля и угольной пыли в мельнице и транспортировки пылевоздушной смеси к циклону. Отделенная от воздуха пыль из циклона самотеком поступает в накопительный бункер пыли, а отделенный от пыли слабозапыленный воздух сбрасывается мельничным вентилятором через сбросные горелки в топку котла.

Мельничные шары периодически загружаются в мельницу через топливоподачу. Шары поступают на ГРЭС в железнодорожных вагонах, разгружаются специальным краном с магнитной шайбой в закрома хранения, из них самосвалами в бункера над подземными транспортерами топливоподачи.

Все 24 пылесистемы находятся в бункерно-деаэраторном отделении главного корпуса ГРЭС, расположенного между котельным отделением. где установлены котлы и машинным залом. где находятся турбины и генераторы со вспомогательным оборудованием. Все три отделения главного корпуса сомкнуты, не им...