Организация нормирования труда и использования рабочего времени на ремонтных предприятиях. Назначение, конструктивные особенности и характер работы детали. Анализ свойств стали. Технологические процессы ремонта деталей военной автомобильной техники.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

РЯЗАНСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНОЕ

КОМАНДНОЕ УЧИЛИЩЕ (ВОЕННЫЙ ИНСТИТУТ)

ИМЕНИ ГЕНЕРАЛА АРМИИ В.Ф. МАРГЕЛОВА

Кафедра автотехнического обеспечения

КУРСОВАЯ РАБОТА

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА РЕМОНТ ДЕТАЛИ

Разработал: курсант 26 учебной группы А. Хрусталев

Руководитель: преподаватель кафедры АТО

канд. техн. наук, подполковник Д.Конин

Рязань 2014



ВВЕДЕНИЕ

Практика разработки технологических процессов ремонта деталей военной автомобильной техники и нормирования на ремонтных предприятиях МО, в ремонтных органах соединений и частей показала различные подходы в установлении норм на аналогичные работы, на различие в методике определения норм затрат труда.

Организация нормирования труда и использования рабочего времени на ремонтных предприятиях и организациях различного уровня подчиненности представляет собой сложную и ответственную экономическую и социальную задачу.

В настоящей курсовой работе была использована методика разработки технологических процессов восстановления деталей (при подетальной или маршрутной технологии), подбора оборудования и оснастки, приведены справочные данные, необходимые для нормирования основных технологических операций восстановления деталей, сборки узлов, агрегатов и машины в целом.

Основной задачей данной работы, является научить выпускников института ориентироваться в вопросах проектирования технологических процессов восстановления деталей машин, нормирования различных операций, для наибольших результатов труда производственников, а также для сокращения времени нахождения машин в ремонте.



1. Техническая характеристика детали

1.1 Назначение, конструктивные особенности и характер работы детали

Вал рулевой сошки №130-3401065-Б расположен в корпусе рулевого механизма рулевого управления.

Вал сошки изготовлен за одно целое с зубчатым сектором, которым входит в зацепление с рейкой. На валу имеются шлицы, на которые устанавливается сошка и передается вращающий момент. Также имеется резьбой конец для крепления сошки к валу посредством гайки. На другом торце выполнено отверстие для стопорного кольца и установки регулировочного винта. На валу имеется поверхность под сальник и поверхность для втулки вала (для установки в корпус картера)

Вал рулевой сошки изготовлен из стали 20Х2Н4А. Химический состав, механические свойства материала и характеристика детали приведены в таблицах 1.1, 1.2 и 1.3.

Таблица 1.1- Химический состав стали 20Х2Н4А ГОСТ 4543-71

Наименование и марка материала	Химический элемент и его процентное содержание, %
	Углерод, С	Никель, Ni	Хром, Cr	Si	Mn	S	P	Cu
				Не более
20Х2Н4А	0,16-0,22	3,25-3,65	1,25-1,65	0,37	0,6	0,025	0,025	0,3



Таблица 1.2 - Механические свойства стали 20Х2Н4А ГОСТ 4543-71

Наименование и марка материала	Показатель
	sв - Предел кратковременной прочности [МПа]	sT - Предел пропорциональности (предел текучести для остаточной деформации), [МПа]	d5 - Относительное удлинение при разрыве, [ % ]	y - Относительное сужение, [ % ]	KCU - Ударная вязкость, [ кДж / м2]	HB - Твердость по Бринеллю, [МПа]
Сталь 20Х2Н4А	1270	1080	9	45	780	269

Таблица 1.3 - Характеристика детали

Наименование параметра	Знач. параметра	Индекс параметра
Материал	сталь	1
Вид поверхности	наружная цилиндрическая	1
Характер нагружения	циклическое ударное	2
Наружный диаметр, мм	42	42
Внутренний диаметр, мм	-	-
Требуемая величина наращивания поверхности, мм	0,8	0,8
Допустимое снижение усталостной прочности, %	-	-

1.2 Анализ характерных дефектов и способов устранения

Исходным документом для разработки технологического процесса восстановления детали является «Карта технических требований на дефектацию детали», таблица 1.4 в которой приводятся следующие требования: общие сведения о детали, перечень возможных ее дефектов, способы выявления дефектов, допустимые без ремонта размеры детали, и рекомендуемые способы устранения характерных дефектов детали типа вал.



Таблица 1.4 - Карта технических требований на дефектацию детали

Наименование детали (сборочной единицы): Вал рулевой сошки
	№ детали по каталогу: 130-3401065-Б (обозначение по чертежу)
	Материал: 20Х2Н4А ГОСТ 4543-71 (наименование, марка, номер стандарта
	Твердость: НRC 56-62 Закалка
Поз. на эскизе	Возможный дефект	Способ установления дефекта и средства контроля	Размер	Заключение
			По рабочему чертежу	Допустимый без ремонта
1	Износ шеек вала	Скоба		Ш41,92	Хромировать

1.3 Дефекты и причины их возникновения

Вал рулевой сошки является ответственной деталью рулевого механизма и в процессе эксплуатации он испытывает знакопеременные нагрузки передаваемые от рулевой трапеции. В результате чего теряет свои эксплуатационные свойства и происходит изменение размеров поверхностей, скручивание, изгиб.

Дефект 1 - Износ шеек вала (относится к категориям значительных, эксплуатационных дефектов) - следствие сухого трения, биения в результате повышенных вибраций.

1.4 Технические требования к отремонтированной детали

Основными поверхностями вала рулевой сошки подвергающимися износу, являются шейки вала.

После ремонта размер шейки вала должен соответствовать размерам рабочего чертежа: а именно

- диаметр должен быть 42 мм. Размер соответствует 7 квалитету точности с отклонением f, т.е. диаметр мм. Шероховатость поверхности Ra=1.25 мкм соответствует 7 классу шероховатости.



2. Обоснование и выбор способов ремонта детали

2.1 Методика выбора рациональных способов ре...