Анализ организации и планирования производства в тележечном участке вагонного депо ст. Белогорск. Технико-экономическая характеристика участка. Разработка маршрутной технологии ремонта тележки и расчет норм времени на операции. Выбор режима работы.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

Содержание

• Введение
• 1. Технико-экономическая характеристика участка
• 1.1 План участка с расстановкой оборудования
• 1.2 Характеристики оборудования, установленного в участке
• 1.3 Технологический процесс ремонта тележки
• 1.4 Перечень материалов, используемых при ремонте тележек
• 1.5 Штатное расписание по тележечному участку
• 1.6 Себестоимость ремонта тележки и методика ее формирования
• 2. Организация производства в тележечном участке
• 2.1 Назначение и состав тележечного участка
• 2.2 Обзор литературы о передовых методах организации работ в аналогичных отделениях
• 2.3 Выбор и обоснование метода организации работ в тележечном участке
• 2.4 Разработка маршрутной технологии ремонта тележки и расчет норм времени на операции
• 2.5 Выбор режима работы и фондов рабочего времени в тележечном участке
• 2.6 Расчет потребностей в рабочей силе и разработка штатного расписания тележечного участка
• 2.7 Расчет потребностей оборудования и подъемно-транспортных
• 2.8 Разработка плана тележечного участка
• 2.9 Расчет себестоимости ремонта тележки
• 2.10 Расчет технико-экономических показателей работы участка
• 2.11 Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности
• Литература

Введение

В соответствии с непрерывным ростом и развитием железнодорожного транспорта, совершенствованием его технической оснащенности значительно увеличилась и мощность вагоноремонтных предприятий.

Интенсивное использование вагонного парка требует дальнейшего совершенствования организации и планирования производства на вагоноремонтных предприятиях и в текущем обслуживании вагонов.

Основными направлениями в области совершенствования капитального и планового ремонта подвижного состава являются:

· усиление ремонтной базы предприятия;

· повышение качества ремонтных работ;

· совершенствование существующих и внедрение новых методов организации и планирования производства;

· переход на автоматизированные системы управления;

· более интенсивное использование существующих производственных мощностей.

В данной курсовой работе произведен анализ организации и планирования производства в тележечном участке вагонного депо ст. Белогорск, а также разработан аналогичный участок с применением передовых современных методов организации и планирования производства. Произведен выбор и обоснование метода организации работ в участке, разработана маршрутная технология ремонта тележки, выбран режим работы, произведен расчет потребностей в рабочей силе, оборудовании, разработан план участка, расчет себестоимости ремонта тележки, расчет технико-экономических показателей работы участка и разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности.

1. Технико-экономическая характеристика участка

1.1 План участка с расстановкой оборудования

1 - моечная машина

2 - ремонтные позиции тележек

3 - кантователи тележек-2 шт.

4 - феррозондовая установка

5 - установка МСН-31

6 - пульт управления, электрический щит

7 - стеллаж для запасных частей

8 - стенд для ремонта триангелей

9 - площадка для триангелей

10 - кран-укосина

11 - электрогайковерт

12 - стеллаж для триангелей

13 - электронагреватель заклеп

14 - стеллажи для запасных частей

15 - сварочная кабина

16 - позиция ремонта фрикционного клина

17 - позиция дефектоскопирования подвесок тормозного башмака, шкворня

18 - позиция ремонта подвесок, запрессовка втулок

19 - пресс для испытания тормозных тяг

20 - сейф металлический для шаблонов

21 - пресс, позиция ремонта пружин

22 - автоматическая установка АЛИСП

23 - помещение для ПЭВМ установки АЛИСП

24 - шкаф металлический

25 - установка для механической обработки тормозных башмаков

26 - конторка НК

27 - позиция проведения АЭЛИТ деталей тележек

1.2 Характеристики оборудования, установленного в участке

Таблица 1 - Характеристики оборудования

Наименование оборудования	Наименование обрабатываемых деталей узла	Количество единиц оборудования	Мощность оборудования, кВт	Габариты оборудования,
Автомат сварочный	Балка надрессорная	1	24	8
Полуавтомат сварочный	Боковина тележки	1	22	9
Кабина сварочная (выпрямитель сварочный)	Клин Ханина (клин фрикционный)	1	28	10
Автомат сварочный (кабина сварочная)	а) подвеска башмака б) ось подвески башмака в) валик рычажной передачи г) башмак триангеля	а) 1 б) 1 в) 1 г) 1	24	18
Токарный станок для обработки пятников	Надрессорная балка	2	5,6	6
Приспособление для обработки наклонных поверхностей надрессорной балки	Надрессорная балка	1	5,6	12
Фрезерный станок для обработки опорных поверхностей боковин	Надрессорная балка	1	5,5	10
Подвеска не обрабатывается
Контователь боковин	Боковина	2	2,4	6
Стенд для испытания триангеля	Триангель	1	5,5	5
Электронагреватель	Заклепы	1	3,8	2
Гидроклепка	Планка фрикционная	1	3,6	6
Контователь надрессорной балки	Балка надрессорная	3	2,4	6
Пресс для испытания пружин	Большие и малые пружины	1	4,6	2

1.3 Технологический процесс ремонта тележки

Тележки, снятые с колесных пар мостовым краном, подаются в моечную машину для обмывки. Обмытые и очищенные тележки устанавливаются на позицию дефектоскопии. Далее они подаются на позиции ремонта, где слесари по ремонту производят разборку рамы, расшплинтовывают валики рычажной передачи, снимают шайбы, выбивают валики, снимают вертикальные рычаги и распорную тягу, тормозные колодки, подвески тормозных башмаков, убирают рессорные комплекты, фрикционные клинья и балку авторежима. Снимают краном триангели и укладывают их на стеллаж, а детали рычажной передачи после очистки подаются на ремонтные позиции.

Подвески тормозного башмака подаются на ремонтный стеллаж, а требующ...