Этапы создания транспортной компании, функционирующей на международных перевозках грузов. Определение оперативных показателей работы судоходной компании. Расчет показателей определения эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

Размещено на

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ

Кафедра менеджмента на транспорте

КУРСОВАЯ РАБОТА НА ТЕМУ:

«Стратегия развития транспортной компании на международных перевозках»

Выполнила: Лебедева Г.А.

ЭУВТ-5,5 IV курс

Вариант № 26

Проверил: Волянская А.В.

Санкт - Петербург- 2007 г.

Содержание

• 1. Общие положения
• 1.1 Цели и задачи курсовой работы
• 2. Определение оперативных показателей работы судоходной компании
• 2.1 Определение объема перевозок различных проектов судов за эксплуатационный период
• 2.2 Определение фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности и себестоимости перевозок
• 3. Анализ финансового состояния
• 3.1 Определение безубыточной работы проектов судов
• 3.2 Финансовый анализ судоходной компании
• 3.3 Определение финансовых показателей компании
• 4. Расчет показателей эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании
• 4.1 Расчет доходов и расходов по каждому проекту судов
• 4.1.1 Расчет расходов с учетом инфляции по каждому проекту судна
• 4.2 Показатели наилучшего инвестиционного проекта
• 4.2 Дисконтированный период окупаемости инвестиционного проекта и выбор наилучшего проекта судна.
• Вывод

1. Общие положения

1.1 Цели и задачи курсовой работы

Целью курсовой работы является создание и развитие транспортной компании, функционирующей на международных перевозках грузов.

В процессе выполнения курсовой работы решаются следующие основные задачи:

1. Определение оперативных показателей работы судоходной компании.

2. Анализ финансового состояния компании.

3. Выбор наилучшего проекта.

4. Расчет показателей определения эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании

1.2 Исходные данные

Исходные данные
Эксплуатационно-экономические показатели работы судов на линиях движения
№ вар	Линия движения	Номера проектов	Время оборота tоб, сут	Период эксплуатации (Tэ),сут	Расходы за оборот (Эоб),долл.	Доходы за оборот (Dоб), долл.	Ставка дисконта (в) в долях	Инфляция (i), ?
1	2	3	4	5	6	7	8	9
26	Гент (Бельгия) - Лулео (Швеция)	19610	28	285	121200	205200	0,14	12
		614	30		31500	94500
		2-85	30		43900	78700

№	Тип судна	№проекта	Грузоподъемность (Qр), тонн	Балансовая стоимость (Б), тыс.$
1	Волга	19610	5500	3380
2	Сормовский	614	3000	1645
3	Ладога	2-85	1610	1675

2. Определение оперативных показателей работы судоходной компании

2.1 Определение объема перевозок различных проектов судов за эксплуатационный период

Продолжительность оборота (t_об) по каждому из проектов, рассматриваемых судов включает время рейса в прямом и обратном направлении. В состав рейса прямого направления входят: время хода с грузом, время погрузки и время выгрузки. Аналогичные элементы входят в состав рейса обратного направления, если у судна нет порожнего пробега.

Объем перевозок по судам рассчитывается по выражению:

G_i = n_обор.*Q_рi, т

Где n_обор. - количество оборотов, выполненных судном за заданный период эксплуатации.

n_обор. =

n_{обор.19610}=285/28=10

n_обор.614=285/30=9

n_обор2-85=285/30=9

G₁₉₆₁₀=10*5500=55000 т.

G₆₁₄=9*3000=27000 т.

G_2-85=9*1610=14490 т.

2.2 Определение фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности и себестоимости перевозок

Фрахтовая ставка определяется по каждому из направлений как отношение доходов за оборот к загрузке судна в прямом и обратном направлении.

F_i = , долл.,

Где D_об - доходы за оборот, долл.

Q_э=Q_р, т

F₁₉₆₁₀=205200/5500=37,3 долл.

F₆₁₄=9450/3000=31,5 долл.

F_2-85=78700/1610=48,9 долл.

Себестоимость транспортной услуги - один из основных экономических показателей характеризующий эффективность производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании. Использование показателей полной себестоимости транспортной услуги направлено на регулирование и контроль уровня затрат, определение прибыли компании, является основой выбора ценообразования, служит для расчета сметы затрат и определения заданий по снижению себестоимости транспортных услуг, расчета потребностей в оборотных средствах, а также для экономического обоснования инвестиций. В курсовом проекте себестоимость перевозок по каждому проекту и судну рассчитывается по формуле:

Si = , долл/т

S₁₉₆₁₀=121200/5500=22 долл/т

S₆₁₄=31500/3000=10,5 долл/т

S_2-85=43900/1610=27,3 долл/т

Важным экономическим показателем является тайм - чартерный эквивалент (ТЧЭ), равный отношению:

ТЧЭ_i= долл./сут.

ТЧЭ₁₉₆₁₀=5500*37,3-121200/28=2998,21 долл./сут.

ТЧЭ₆₁₄=3000*31,5-31500/30=2100 долл./сут.

ТЧЭ_2-85=1610*48,9-43900/30=1160,97 долл./сут.

Определение уровня рентабельности расчетной фрахтовой ставки определяется по выражению:

с_i =

с₁₉₆₁₀=

с₆₁₄=

с_2-85=

По уровню рентабельности наиболее лучшим в использовании является судно проект №614, т.к. у него высокий уровень рентабельности (200%), по отношению к остальным судам (69% и 79%).

3. Анализ финансового состояния

3.1 Определение безубыточной работы проектов судов

Для определения безубыточной работы судов и построения точки безубыточности в данном разделе курсового проекта рассчитываются годовые доходы по проектам судов и годовые эксплуатационные расходы, как переменные, так и постоянные по судам в целом.

Доходы от перевозок по каждому судну определяются из выражения:

D_iгод = G_iгод *F_i, долл.

D₁₉₆₁₀=51000*37,3=2051500 долл.

D₆₁₄=27000*31...