Организационная структура управления предприятием ОАО "Ростсельмаш"

Общая характеристика предприятия, организационная структура и управление. Схема производственного процесса и совершенствование оплаты труда, комплексная оценка эффективности хозяйственной деятельности, оценка финансовых коэффициентов платежеспособности.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

4

Размещено на

Содержание

Введение

1. Общая характеристика предприятия

1.1 История развития предприятия

1.2 Миссия, цели, стратегия, приоритетные направления ОАО «Ростсельмаш»

1.3 Бизнес-цели ОАО «Ростсельмаш»

1.4 Кооперация ОАО «Ростсельмаш»

2. Организационная структура управления предприятием

2.1 Общее описание организационной структуры управления и ее компоненты

2.2 Структура и функции аппарата управления предприятия

3. Управление производством и персоналом

3.1 Схема производственного процесса ОАО «Ростсельмаш» и выходные продукты предприятия

3.2 Управление персоналом предприятия

4. Совершенствование стимулирования и оплаты труда на предприятии

4.1 Формы и системы оплаты труда на предприятии

4.2 Состав фонда оплаты труда

4.3 Маркетинговая политика ОАО «Ростсельмаш»

4.4 Комплексная оценка эффективности хозяйственной деятельности предприятия

5. Анализ финансового состояния предприятия

5.1 Анализ динамики и структуры баланса

5.2 Анализ финансовой устойчивости предприятия

5.3 Анализ ликвидности баланса

5.4 Расчет и оценка финансовых коэффициентов платежеспособности

5.5 Анализ показателей деловой активности и рентабельности организации

5.6 Анализ рентабельности предприятия

5.7 Диагностика банкротства предприятия

Введение

Для повышения профессиональных знаний и приобретения практических навыков в сфере управления, менеджмента и финансового анализа используется ряд методов, одним из которых является проведение обзорного ознакомления базовых навыков при помощи практики на действующих предприятиях. Такая практика в период с 27.06.2011 по 23.07.2011 была пройдена на предприятии Ростсельмаш.

Целью практики является сбор, обработка, систематизация и анализ информации, необходимой для совершенствования знаний в профессиональной сфере.

Задачи практики:

· изучение структуры предприятия, организации и технологии производства, основных функций производственных, экономических и управленческих подразделений

· изучение и анализ планирования производства;

· анализ научно-исследовательской, опытно-конструкторской и технической подготовки производства;

· оценка номенклатуры и качества выпускаемой продукции;

· анализ организации выполнения управленческих решений и контроля за их исполнением;

· оценка финансового состояния и анализ финансовых результатов деятельности предприятия;

· оценка социальной эффективности производственной и управленческой деятельности;

· изучение механизма маркетинговой политики и т.д.

1.Общая характеристика предприятия

1.1 История развития предприятия

Компания Ростсельмаш, безусловно, самая известная компания производитель сельскохозяйственной техники на постсоветском пространстве и не менее известная на мировом рынке. С момента основания (21 июля 1929 г.) Ростсельмаш поставил своим клиентам в 48 странах мира более 2,5 миллионов единиц техники.

На сегодняшний день, «Ростсельмаш» -- единственный российский производитель сельскохозяйственной техники, применяющий систему автоматизированного проектирования и подготовки производства. В компании внедрены и освоены самые последние мировые достижения в области компьютерных технологий проектирования. Но таких успехов удалось добиться не сразу, предприятие имеет свою историю становления и развития.

Проектирование завода (1921-1926 гг.)

В 1921 г. после окончания гражданской войны, Главсельмаш, организованный при Высшем Совете Народного Хозяйства (ВСНХ), разработал 10-летний план восстановления производства сельхозмашин. В 1922 г. Главсельмаш начал осуществлять этот план, отобрав 40 наиболее крупных и перспективных предприятий, на которых было сосредоточено основное внимание. И уже в 1925 г. эти предприятия достигли дореволюционного уровня производства.

За годы войны и революции большая часть сельскохозяйственного инвентаря пришла в негодность, а количество крестьянских хозяйств значительно увеличилась за счет конфискации помещичьих земель, поэтому Советское правительство вынуждено было вновь обратиться к импорту. Но в 1924 году в Госплане, ВСНХ и на местах началась предварительная подготовка к постройке новых заводов сельхозмашиностроения.

При Главметалле ВСНХ была создана специальная комиссия в составе инженеров А. Я. Глаголева, Н. М. Эшлимана и В. И. Волошина, изучавшая вопрос о целесообразности постройки завода сельхозмашин на Северном Кавказе, которая закончила свою работу 23 июня 1925 г. Уже 1 августа 1925 г. Главметаллом были одобрены материалы комиссии, в которых говорилось, что Северный Кавказ имеет большое будущее, т.к. богат углем Донбасса, металлом Таганрога и Сулина, лесом Майкопа, а также является одним из главных потребителей сельскохозяйственных машин.

Из резолюции заседания ВСХН СССР от 1 августа 1925 г.: «Ввиду того, что Юго-Восток представляет огромный рынок сбыта сельскохозяйственного инвентаря и ввиду того, что существующий в Ростове-на-Дону завод «Красный Аксай» удовлетворяет потребности края в незначительной степени, а также, принимая во внимание близость Ростова к металлургическим и топливным центрам, признать необходимым развитие сельскохозяйственного машиностроения на Юго-Востоке страны. Признать, что Ростов-на-Дону в будущем должен стать одним из главных пунктов производства сельскохозяйственного инвентаря, как занимающий выгодное положение в смысле сбыта продукции и снабжения сырьем, наличия квалифицированной рабочей силы и технического персонала и, кроме того, как крупный политический и промышленный центр. Проектирование завода необходимо начать немедленно».

1 октября 1925 г. приказом Крайсовнархоза было организовано Управление по проектированию и постройке нового завода, как части заводов «Красный Аксай» и «Армалит» (Армавир). Техническое руководство проектированием комбината заводов сельхозмашиностроения было поручено инженеру Дмитрию Дмитриевичу Бондареву. В инженерный состав проектной организации «Новстройсельмаш», впоследствии «Сельмашстрой» входили: В.Ю. Ган - начальник технического управления, профессор, Н.П. Крутиков - начальник техотдела, профессор, инженеры А.И. Федоров, Н.К. Орлов, И.В. Соболев, М.А. Иванов, Н.Н. Джунковский, П.С. Наумов, Н.А. Василенко, Ф.Л. Катани, Ф.Ф. Денисов, техники П.Т. Тыркалов и Н.Н. Чеботарев. Всего в проектировании было занято свыше 100 инженеров и техников.

Проектировщики начали свою работу с того, что доказали нецелесообразность дробления производства на отдельных территориях, т.к. на это потребовались дополнительные оборотные средства, что повлекло бы за собой увеличение стоимости продукции. В результате была обоснована производственная программа самостоятельного завода.

Из воспоминаний профессора Н.П. Крутикова: «В то время проект завода представлял весьма сложную проблему. Подобного завода не было не только в Советском Союзе, но и во всем мире. Понятия «конвейер», «поток» требовали исключительно убедительной аргументации, расчетов, изысканий. Я был командирован в США и посетил 63 завода машиностроения. Это оказало решающее влияние на дальнейшее проектирование. Первый проект был составлен из расчета выпуска машин на конной тяге, в то время, как реконструкция сельского хозяйства требовала машин на тракторной тяге. Проект снова пересматривался. Всего было проведено несколько частичных и две коренных перепроектировки».

14 мая 1927 г. в Ленинграде в Государственном Институте по Проектированию Металлических Заводов проходила защита проекта завода. А в 1929 г. проект был снова пересмотрен в связи с налаживанием производства комбайнов.

Строительство завода (1926-1931 гг.)

Одновременно с разработкой проекта шли поиски места для будущего завода. 22 марта 1926 г. комиссия Главметалла и Гипромеза осмотрела и одобрила участок недалеко от станции «Нахичевань-Донская». В этот же день состоялось заседание Ростово-Нахичеванского Горсовета с участием представителей краевых организаций, на котором было принято решение: «Выделить 239 десятин земли под стройку завода и жилых домов, из них 120 десятин - под завод, а 119 - под жилье».

Во втором квартале 1926 г. начались строительные работы. В то время, когда утверждался проект, строились подъездные пути, временные вспомогательные сооружения. В музее завода хранится старая фотография, датированная апрелем 1926 г.: на фоне бескрайней степи, недалеко от железной дороги виднеется деревянный домик под толевой крышей. Рядом с ним грубо сколоченные стол и скамьи под треногой для тента. Это были первые «сооружения» будущего гиганта. В домике работали десятники и техники-изыскатели. Сюда прибывали первые землекопы, чтобы получить инструмент и наряд на работу. Сюда же привозили на подводах камень, кирпич и бревна. Именно этот домик стал началом эпопеи замечательной истории завода-гиганта, одного из 518 объектов индустриализации, начавшейся в период реконструкции народного хозяйства.

К 1 апреля 1927 года было уложено 4,5 км железных и 4 км мостовых дорог, построены...