Описание процесса организации деятельности по перевозке пассажиров

Общее состояние автобусных пассажирских перевозок в РФ. Конкурентоспособность маршрутного такси. Общая характеристика предприятия ИП "Такси 007", кадровая политика, основные средства и нематериальные активы. Коэффициент использования пробега по маршруту.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

Размещено на

1. Резюме

Целью бизнес-плана является описание процесса организации деятельности по перевозке пассажиров.

В транспортной системе Российской Федерации пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживании населения. Ежедневно услугами автобусов и маршрутных такси пользуются более 36 млн. чел.

Настоящим проектом планируется организация маршрутного такси следующего по расписанию. В парке компании будет находится 3 машины ГАЗ - 322132. Они будут осуществлять перевозку пассажиров по двум маршрутам.

Для начала предприятие планирует приобрести автомобили ГАЗ - 322132 в лизинг.

Таким образом, реализация проекта позволит

- Удовлетворить спрос на услуги перевозки пассажиров в локальном районе;

- Организовать деятельность предприятия, приносящего чистую прибыль в среднем размере 223295 рублей ежемесячно;

- Создать новые рабочие места.



2. Анализ рынка и план маркетинга

перевозка конкурентоспособность актив такси

2.1 Общее состояние автобусных пассажирских перевозок в России

Современные экономические условия диктуют повышенные требования к организации транспортного обеспечения. От четкости и надежности пассажирских перевозок зависят такие факторы как трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей и их трудоспособность.

В транспортной системе Российской Федерации пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживании населения. Ежедневно услугами автобусов и маршрутных такси пользуются более 36 млн. чел.

Структура перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования представлена на диаграмме 1.

Диаграмма 1. Структура перевозок пассажиров по видам транспорта в России в 2011 году

В течение 2007 - 2011 гг. произошло увеличение объемов перевозок пассажиров автобусным транспортом. В тоже время снизился объем пассажиропотока на конкурирующих направлениях перевозок - метрополитене, троллейбусах и трамваях.

Кроме того, снизилось общее количество пассажиров пользующихся услугами общественного транспорта - с 23078 млн. чел. в 2007 году до 21891 млн. чел. в 2011 году.

Тенденция снижения объемов пользования общественным транспортном объясняется активной автомобилизацией населения, особенно в крупных городах и региональных центрах. Так на начало 2012 года на каждую 1000 жителей страны приходится по 250 легковых автомобилей.

Динамика пассажирских перевозок по видам транспорта в 2007 - 2011 гг. представлена в таблице 2.

Таблица 1. Перевозки пассажиров по видам транспорта в России в 2007-2011 гг., млн. чел.

Виды транспорта	2007	2008	2009	2010	2011
Транспорт - всего, в том числе:	23 078	22 351	20 426	22 045	21 891
Автобусный	12559	12112	11278	13434	13305
Внутренний водный	21	20	17	16	14
Воздушный	47	51	47	59	66
Железнодорожный	1282	1296	1137	947	993
Метрополитены	3528	3594	3307	3294	3351
Морской	1,4	1,4	1,5	1,5	1,3
Таксомоторный	8	7	7	8	5
Трамвайный	2660	2537	2217	2079	2004
Троллейбусный	2972	2733	2414	2206	2152

Тенденция снижения пассажирских перевозок объясняется увеличением числа личного автотранспорта у населения. Наибольшее снижение объемов пассажирских перевозок наблюдается в сегментах водного и железнодорожного транспорта, троллейбусов и трамваев. Максимальный прирост среди анализируемых групп транспорта по отношению к 2007 году произошел в сегменте воздушных перевозок - на 40%. Сегмент автобусных перевозок показал прирост 5,9% в 2011 году по отношению к 2007 году.

Диаграмма 2. Динамика объемов перевозки пассажиров автобусным транспортом в 2007 - 2011 гг.

2.2 Позиционирование компании

Маршрутным такси будут оказываться услуги по перевозке пассажиров малых автобусах «Газель» ГАЗ 322132 вместимостью 13 чел. с учетом водителя.

Автобусный маршрут представляет собой установленный и соответственно оборудованный путь следования автобусов между начальным и конечным пунктами. Перевозки пассажиров на маршруте осуществляются по утвержденным расписаниям движения. Автобусные маршруты подразделяются на городские, пригородные. К городским относятся маршруты, проходящие в пределах черты города, к пригородным - проходящие за пределы черты города на расстояние до 10 км.включительно. Так для ГАЗ 322132наиболее оптимален транзитный или кольцевой маршрут по городу и ближайшему пригороду.

За рабочую смену одна газель будет выполнять 6 рейсов. Вне рабочего времени газель будет находиться на платной стоянке.

Все автобусы находящиеся в парке будут в хорошем техническом состоянии. Кроме того, согласно требованиям органов транспортного надзора и для поддержания хорошего технического состояния, будет заключен договор с компанией осуществляющей техническое обслуживание ТС.

2.3 Конкурентоспособность маршрутного такси

Было опрошено 142 человека, которые пользуются маршрутным таски и выявлено почему они пользуются услугами нашей компании.

Таблица 2. Факторы конкурентоспособности, %

Фактор	«Такси 007»	Основные конкуренты
		«Агент»	«МихАвто»	«Эконом»
Качество обслуживания	42	55	26	42
Уровень цен	29	12	29	23
Репутация предприятия	19	16	33	19
Реклама	10	17	12	16
Итого:	100	100	100	100

По проведенному исследованию видно 65 человек предпочитает пользоваться услугами нашей организации по качеству обслуживании, по уровню цен мы на равнее конкурируем с «МихАвто», самая высокая репутация у «МихАвто», так как ее услугами пользуется основная часть населения, мы стоим на втором плане в соперничестве с «Эконом».