Понятие морского судна. Статус

Важная роль морского транспорта в обеспечении экономической и оборонной безопасности государства признавалась и не оспаривалась человечеством с античных времен.

Практически все крупнейшие цивилизации, существовавшие на земле, стремились укрепить свое господство на море. Египтяне, греки, персы, сирийцы, римляне за долгие годы до наших лет имели крупный торговый и военный флот, и умело применяли его в своем развитии. В настоящее время интенсивность использования морских пространств по сравнению с предшествовавшими временами возросла в сотни раз, что потребовало дополнительного, более обстоятельного регулирования и регламентирования данной области человеческой деятельности, в том числе и на правовом уровне.

Среди множества научных работ в области международного морского права созданных как отечественными, так и зарубежными авторами, лишь несколько освещают выбранную тему в полном объеме. Особое место среди них занимают совместный труд Колодкина А.Л., Волосова М.Е., Егияна Г.С. "Проблема статуса торговых судов в морском праве" (Морское право и международное судоходство. М., 1985), книга Аверина И.М. "Удобные флаги" и международное судоходство" (М., 1992), публикация Егиян Г.С.

"О понятии открытой регистрации судов в международном праве" (Морское право и Международное сотрудничество. М., 1990). Однако со времени выхода указанных работ в свет на международной арене и в нашей стране произошли существенные изменения в правовом регулировании данного вопроса. Так, например, в 1999 году был принят «Кодекса торгового мореплавания РФ», а в 1994 году Россия присоединилась к ряду международных соглашений, включая Конвенцию ООН по морскому праву 1982 года.