Расчет параметров электрической тяги

Принципиальная электрическая схема электровоза. Расчет сопротивления реостата и шунтирующих резисторов; скоростных и электротяговых характеристик электровоза постоянного тока при реостатном регулировании на последовательном и параллельном соединениях.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

1. Исходные данные

Номинальная мощность на валу ТЭД Р_ТД =796 кВт

Номинальная скорость движения электровоза V_Н= 45,5 км/час

Руководящий подъем I_П= 7⁰/₀₀

Номинальное напряжение ТЭД U_ДН=1500 В

Номинальный КПД ТЭД з_Д=0,94

Коэффициент потерь силы тяги в процессе реализации

тягового усилия з_F=0.95

Сопротивление обмоток ТЭД R_Д=0,12 Ом

Напряжение в контактной сети постоянного тока U_С=3000 В

Коэффициент 1^ой ступени регулирования возбуждения ТЭД в₁=0,62

Коэффициент 2^ой ступени регулирования возбуждения ТЭД в₂=0,40

1.1.1 Рассчитаем номинальный ток ТЭД с точностью до целых чисел.

(А);

565 А

Зададим три значения токов якоря от 150 до I_H и от I_H до 1.75 I_H, данные представим в виде таблицы 1.

Ток двигателя IД; А	150	260	360	565	650	800	988
Удельная ЭДС СхФ;	15,6	22,4	26,6	31,5	32,6	33,9	34,7
Сила тяги ТЭД FКД; kH	8,0	20,0	32,8	60,7	72,4	92,7	117,3

I_Д=0,25I_H;

I_Д=0,25565=141 А

Рассчитаем удельную ЭДС ТЭД для принятых токов.

СхФ=35,5;

СхФ=35,5=31,5

Рассчитаем силу тяги ТЭД соответствующую принятым токам.

F_КД=3,6СхФIз_F10^-3 kH;

F_КД=3,630,55650,9510^-3 = 60,7 kH

Построим графики СхФ(I) в масштабе 0,2 В/км/ч и F_КД(I) в масштабе тока М_I=5 A/мм; силы тяги М_F=0,5 кН/мм по данным таблицы 1.

График зависимости СхФ от I



График зависимости F_КД от I

2. Силовая электрическая схема электровоза

2.1 Принципиальная электрическая схема электровоза

2.2 Расчет сопротивления секций реостата и шунтирующих резисторов

Предварительное полное сопротивление реостата из условия трогания при токе в силовой цепи I_ТР=I_Н где I_Н = 565 А

; Ом

R_A=0.18R_TP; R_A= 0.184,82 = 0,875 Oм

R_Б=0.17R_TP; R_Б= 0.174,82 = 0,815 Oм

R_В=0.15R_TP; R_В= 0.154,82 = 0,72 Oм

Сопротивление шунтирующих резисторов

r_В; где r_В= 0,3 r_Д

Ом

; отсюда

Ом

Таблица замыкания контактов

позиция	Контакторы	Регулируемые параметры
	ЛК	М	П1	П2	1	2	3	4	5	6	7	8	Ш1	Ш2	Ш3	Ш4	UC' В	R Ом	в
1	+	+	-	-	-	-	-	-	-	-	+	+	-	-	-	-	750	4,82	1,00
2	+	+	-	-	+	-	-	-	-	-	+	+	-	-	-	-	750	3,945	1,00
3	+	+	-	-	+	+	-	-	-	-	+	+	-	-	-	-	750	3,07	1,00
4	+	+	-	-	+	+	+	-	-	-	+	+	-	-	-	-	750	2,255	1,00
5	+	+	-	-	+	+	+	+	-	-	+	+	-	-	-	-	750	1,44	1,00
6	+	+	-	-	+	+	+	+	+	-	+	+	-	-	-	-	750	0,72	1,00
7	+	+	-	- Другие файлы: Технико-экономическое сравнение электрической тяги с тепловой Системы тока и напряжения, применяемые в электрической тяге. Силы, действующие на поезд в различные периоды движения. Основные преимущества электричес... Расчет разброса баллистических параметров Определение предельного случайного разброса баллистических параметров двигателя (при начальной температуре -50 С): давления, тяги, единичного и полног... Расчет параметров, режимов и оборудования электрических сетей Мероприятия по осуществлению энергосбережения в электрической сети. Расчет параметров электрической части подстанции. Выбор коммутационного и измерите... Сравнение основных показателей тепловозной и электрической тяги (ТЭМ2У и ВЛ40) Определение удельного сопротивления тепловоза и электровоза, полного сопротивления поезда. Расчет средней скорости движения поезда, по участку использ... Электрическая тяга локомотивов Работа и эффективность электровоза и электрифицированной железной дороги. Становление электрической тяги. Электрификация железных дорог в России и ССС...