Электрический железнодорожный транспорт

Тип: контрольная работа
Категория: Транспорт

Скачать

Купить

Расчет номинального тока тягового электродвигателя, сопротивления секций реостата и шунтирующих резисторов. Скоростные и электротяговые характеристики электровоза постоянного тока. Анализ работы системы управления электровозом при разгоне поезда.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Кафедра «Электрическая тяга»

КУРСОВАЯ РАБОТА

предмет: «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

Выполнил:

Майоров К.

МОСКВА 2013 г.

Исходные данные

1. Номинальная мощность на валу тягового двигателя Р_дн = 758 кВт,

2. Руководящий подъём i_р = 11‰,

3. Номинальная скорость движения электровоза V_н = 47,7 км/ч,

4. Номинальное напряжение ТЭД U_дн = 1500 В,

5. Номинальный КПД ТЭД з_д = 0,94,

6. Коэффициент потерь силы тяги в процессе реализации тягового усилия з_F = 0,95,

7. Напряжение в контактной сети постоянного тока U_С = 3000 В;

8. Коэффициенты ступеней регулирования возбуждения ТЭД в₁ = 0,62 и в₂ = 0,4

Расчетная часть

Вводный раздел.

Соотношение между С_F и С_v:

pЧNЧ2мЧaЧ60ЧD_k

С_F/С_v = 3,6, т.е. С_F = 3,6ЧС_v

aЧ2рЧD_kЧ5,3ЧpЧNЧм

Выражение для F_кд через С_v:

F_кд = С_FЧФЧIЧз_F = 3,6ЧС_VЧФЧIЧз_F

1. Подготовка исходных характеристик.

1.1. Расчёт номинального тока ТЭД:

I_H = P_днЧ10³/(U_днЧз_д) = 758Ч10³/(1500Ч0,94) = 538 А

1.2. Расчёт шести значений токов якоря, соответствующих 0,25; 0,5; 0,75; 1,25; 1,5 и 1,75 номинального тока.

I = 0,25Ч538 = 135 А, результаты остальных расчётов сводим в табл. 1.

1.3. Расчёт удельной ЭДС для семи значений токов якоря.

С_VФ = 35,5Ч(1 - e^-Iв/260) = 35,5Ч(1 - е^-1³⁵^/260) = 14,4 В/км/ч,

результаты остальных расчётов сводим в табл. 1.

1.4. Расчёт силы тяги ТЭД для принятых значений токов.

F_кд = 3,6ЧС_VФЧIЧз_FЧ10^-3 = 3,6Ч14,4Ч135Ч0,95Ч10^-3 = 6,65 кН,

Результаты остальных расчётов сводим в табл. 1.

Таблица 1.

Ток двигателя I, А	135	269	404	538	673	807	942
Удельная ЭДС С_VФ, В/км/ч	14,4	22,9	28,0	31,0	32,8	33,9	34,55
Сила тяги ТЭД F_кд, кН	6,65	21,1	38,7	57,0	75,5	93,6	111,3

2. Силовая электрическая цепь электровоза постоянного тока.

2.1. Схема силовой цепи электровоза постоянного тока.

2.2. Расчёт сопротивления секций реостата и шунтирующих резисторов.

2.2.1. Расчёт сопротивлений секций реостата:

r_д = 0,12 Ом - сопротивление обмоток ТЭД.

R_тр = U_c/I_тр - 4Чr_д= 3000/538 - 4Ч0,12 = 5,1 Ом - сопротивление при трогании.

Сопротивление секций реостата:

R_а = 0,18ЧR_тр = 0,18Ч5,1 = 0,92 Ом;

R_б = 0,17ЧR_тр = 0,17Ч5,1 = 0,87 Ом;

R_в = 0,15ЧR_тр = 0,15Ч5,1 = 0,76 Ом.

2.2.2. Расчёт сопротивлений шунтирующих резисторов.

R_ш2 = 2r_вЧв₂/(1 - в₂) = 2Ч0,036Ч0,4/(1 - 0,4) = 0,048 Ом,

R_ш1 + R_ш2 = 2r_вЧв₁/(1 - в₁) = 2Ч0,036Ч0,62/(1 - 0,62) = 0,117 Ом,

R_ш₁ = 0,117 - 0,048 = 0,069 Ом,

r_в = 0,3Чr_д = 0,3Ч0,12 = 0,036 Ом.

3. Скоростные и электротяговые характеристики электровоза постоянного тока.

3.1. Расчёт и построение скоростных и электротяговых характеристик электровоза постоянного тока при реостатном регулировании на последовательном и параллельном соединениях ТЭД (позиции 1 - 11).

3.1.1. Расчётные формулы и расчёт R'_n + r_д

На 1-ой позиции:

R'_n + r_д = R₁/m + r_д = 5,1/4 + 0,12 = 1,395 Ом,

результаты остальных расчётов сводим в табл. 2.

3.1.2. Для каждого значения сопротивления силовой цепи (позиции регулирования) рассчитываем скорости движения, соответствующие токам, приведенным в первой строке табл. 2. Результаты расчётов сводим в табл. 2.

Для сокращения времени воспользуемся программой расчёта, приведенной в Приложении.

Таблица 2. Расчёт скоростных характеристик электровоза постоянного тока при реостатном регулировании.

...

Другие файлы:

Защита окружающей среды от подвижных источников выбросов
Автомобильный транспорт, трамвай, троллейбус, железнодорожный транспорт, воздушный и космический транспорт, водный транспорт, трубопроводный транспорт...

Транспорт железнодорожный
Железнодорожный транспорт, являющийся составной частью единой транспортной системы Российской Федерации, призван во взаимодействии с другими видами тр...

Социально-экономическая ситуация в Ямало-Ненецком автономном округе
Инфляция и цены. Характеристика промышленных предприятий. Инвестиции и капитальное строительство. Агропромышленный комплекс. Торговля и платные услуги...

Железнодорожный грузовой транспорт, его характеристика

Формирование сервиса на ж/д транспорте и направления его совершенствования (пассажирские перевозки)
Транспорт – это стратегически важный комплекс, в значительной степени определяющий мощь государства, так как обеспечивает нужды общества в перевозке г...

Ток двигателя I, А	135	269	404	538	673	807	942
Удельная ЭДС С_VФ, В/км/ч	14,4	22,9	28,0	31,0	32,8	33,9	34,55
Сила тяги электровоза F_к, кН	53,2	168,8	309,6	456	604	748,8	890,4
Поз.	U'_с, В	(R'_n + r_д), Ом	Скорость движения V, км/ч
1	750	1,395	39,0	16,4	6,7	-0,02	-	-	-
2	750	1,165	41,2	19,1	10	4,0	-1,0	-	-
3	750	0,935	43,3	21,8	13,3	8,0	3,7	-	-
4	750	0,7175	45,4	24,3	16,4	11,7	8,2	5,1	2,2
5	750	0,5	47,4	26,9	19,6	15,5	12,6	10,2	8,1
6	750	0,31	49,2	29,1

Электрический железнодорожный транспорт

КУРСОВАЯ РАБОТА

предмет: «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

Выполнил:

Майоров К.

МОСКВА 2013 г.

Исходные данные

1. Номинальная мощность на валу тягового двигателя Рдн = 758 кВт,

2. Руководящий подъём iр = 11‰,

3. Номинальная скорость движения электровоза Vн = 47,7 км/ч,

4. Номинальное напряжение ТЭД Uдн = 1500 В,

5. Номинальный КПД ТЭД зд = 0,94,

6. Коэффициент потерь силы тяги в процессе реализации тягового усилия зF = 0,95,

7. Напряжение в контактной сети постоянного тока UС = 3000 В;

8. Коэффициенты ступеней регулирования возбуждения ТЭД в1 = 0,62 и в2 = 0,4

Расчетная часть

Вводный раздел.

Соотношение между СF и Сv:

pЧNЧ2мЧaЧ60ЧDk

СF/Сv = 3,6, т.е. СF = 3,6ЧСv

aЧ2рЧDkЧ5,3ЧpЧNЧм

Выражение для Fкд через Сv:

Fкд = СFЧФЧIЧзF = 3,6ЧСVЧФЧIЧзF