Уход за кузовом автомобиля

Окраска кузова автомобиля, принципы и этапы реализации данного процесса, используемые для этого приспособления и материалы. Проверка состояния и уход за лакокрасочным покрытием. Дефекты, возникающие при окраске и сушке, способы и порядок их исправления.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

Размещено на

Введение

В процессе ремонта необходимо тщательно защищать кузов от коррозии. При этом недостаточно ограничиться только защитой основания кузова заполнением скрытых полостей, первичной обработкой сварных точек и герметизацией сварных швов Нельзя забывать, что антикоррозионная защита должна начинаться уже с моменте первичной подготовки чистого листового металла, а заканчиваться заполнением скрытых полостей после нанесения покрывного лака. Для работника, занятого восстановлением кузова, это означает, что он обязан хорошо разбираться в проблемах окрашивания. Ведь именно он работает с чистым листовым металлом и, следовательно, закладывает основу для последующего создания системы лакокрасочного покрытия.



1. Окраска кузова автомобиля

Окраска кузова автомобиля является процессом многостадийным (табл. 1) и предполагает наличие большого опыта у ее исполнителя. Каждый из слоев лакокрасочного покрытия (ЛПК) (а их число может достигать 5-7) имеет определенное назначение и исключение любого из них приводит к ухудшению защитных или декоративных свойств нового покрытия.

Основной причиной повреждений ЛКП являются частые удары мелкими камешками, вылетающими из-под колес проезжающего транспорта. Имеет смысл регулярно подкрашивать самые мелкие повреждения эмали, т. к. это позволяет предотвратить появление коррозии и избежать более крупного ремонта.

Для подкрашивания кузова обязательно применяйте ту же марку эмали, которая была использована при окрашивании автомобиля заводом-изготовителем. Малейшие отклонения в оттенках краски сразу становятся заметны после ее высыхания. Номер соответствующего тона краски указывается изготовителем на табличке, которая находится в моторном отсеке с правой стороны рядом с заводской табличкой с обозначением модели автомобиля (или кузова) и иногда на листке бумаги, приклеенном изнутри крышки багажника. Но даже при использовании заводской эмали возможно проявление расхождений в цвете. Это объясняется изменением первоначальной окраски под воздействием старения, ультрафиолетового (солнечного) облучения, резких колебаний температуры и химического воздействия окружающей среды (дождь, снег, загрязнение).

На этикетке лакокрасочного материала (ЛКМ) указано его назначение: «Эмаль», «Краска», «Грунтовка» или «Шпатлевка». Далее следует 5-6 буквенных индексов, которые определяют состав пленкообразующего вещества этого материала.

Для отечественных материалов приняты следующие буквенныеобозначения:

ПФ - пентафталевые;

ГФ - глифталевые;

МЛ - меламиноалкидные;

МЧ - мочевинные;

ФЛ - фенольные;

ЭП - эпоксидные;

МС - алкидно- и масляностирольные;

ПЭ - полиэфиры ненасыщенные;

УР - полиуретановые;

КО - кремнийорганические;

АК - полиакриловые;

АС - акриловые сополимеры;

ВЛ - поливинилбутиральные;

БТ - битумные;

МА - масляные густотертые, готовые к применению;:

НЦ - нитроцеллюлозные.

Для обозначения грунтовок после буквенного индекса через тире наносится индекс «О», а для шпатлевок - «00». Цифры после индексов говорят об их номерах.

После индекса ЛКМ через тире проставлены цифры, определяющие назначение ЛПК:

1 - атмосферостойкие; - 2 - ограниченно атмосферостойкие

3-водостойкие; - 5 - специальные; 6 - маслобензиностойкие;

7 - химически стойкие; 8 - термостойкие; 9 электроизоляционные

Таблица 1. Последовательность операций при окраске кузова

№ операции	Операция		Эмали
		нитроцеллюлозные	мепаминоалкидные	глифталевые и пентафталевые
1	Подготовка поверхности	+	+	+
2	Нанесение первого слоя грунта	+	+	+
3	Сушка	+	+	+
4	Нанесение шпатлевки	+	+	+
5	Сушка	+	+	+
6	Шлифование	+	+	+
7	Нанесение выявительногослоя краски	+	+	+
8	Сушка	+	+	+
9	Шпатлевание поверхности кузова	+	+	+
10	Сушка	+	+	+
11	Шлифование	+	+	+
12	Нанесение первого слоя краски	+	+	+
13	Сушка	+	+	+
14	Нанесение второго слоя краски	+	+	+
15	Сушка	+	-	+
16	Нанесение третьего слоя	+	+	+
17	Сушка	+	+	+
18	Нанесение четвертого слоя краски	+	: - .	+ -
19	Сушка	+	-	'+
20	Нанесение пятого слоя краски	+	-	-
21	Сушка	+	-	-
22	Шлифование	+	-	-
23	Нанесение растворителя	+	-	-
24	Сушка	+	-	-
25	Полирование	+	-	-

кузов окраска дефект автомобиль

При ремонте используйт...