Современные методы восстановления деталей

Специфика технологических процессов восстановления муфты скользящей вилки. Описание дефектов детали. Характеристика этапов ремонта, технология выбора оборудования и расчет основных параметров технологических процессов восстановления деталей автомобиля.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Тихоокеанский государственный университет»

Институт транспорта и энергетики

кафедра «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»

Пояснительная записка

к курсовой работе по дисциплине

«Современные методы восстановление деталей»

Выполнил: Нестеренко А.А.

Проверил: Казанников О.В.

Хабаровск 2007

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

РЕФЕРАТ

1. Разработка и расчет технологического процесса ремонта детали

1.2 Исходные данные

1.3 Выбор рационального способа восстановления

1.4 Дефекты детали и выбор способа ремонта

1.5 Методы подготовки поверхностей к выполнению восстановительной операции

1.6 Выбор установочных баз

1.7 Технологический маршрут ремонта детали

1.8 Схема технологического процесса

1.9 Расчёт и выбор режимов обработки, нормирование технологического процесса

2. Разработка технологического процесса сборки узла

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

В процессе эксплуатации автомобилей надежность, заложенная в них при производстве, снижается вследствие изнашивания деталей, коррозии, усталости и старения материала и других вредных процессов, протекающих в технике. Вредные процессы вызывают появление различных неисправностей и дефектов, устранение которых становится необходимым для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии. Отсюда возникает потребность в техническом обслуживании и ремонте.

В процессе проведения технического обслуживания и ремонта выполняются работы по устранению возникших неисправностей и замене быстроизнашивающихся деталей. Но при длительной эксплуатации наступает момент, когда надежность оборудования снижается настолько, что восстановление его средствами эксплуатационных предприятий становится невозможным. В этом случае применяют капитальный ремонт, т.к. замена деталей новыми часто менее выгодна по сравнению с восстановлением старых.

В соответствии с ГОСТ 3.1109-82 устанавливаются три вида технологических процессов:

- единичный;

- типовой;

- групповой.

При ремонте автомобилей на ремонтных предприятиях используются все три вида технологических процессов. Разработка того или иного вида зависит от типа предприятия. Для единичного и мелкосерийного производства разрабатываются единичные технологические процессы. Для серийного и крупносерийного производства (специализированные предприятия) групповые технологические процессы. Разработанная типовая технология является основой для разработки единичных и групповых процессов.

Использование типовых процессов облегчает решать такие задачи как выбор способа восстановления, установочных (технологических баз, разработки технологических маршрутов и операций) и т. д. Типизация позволяет сократить сроки разработки и освоения технологических процессов при обеспечении стабильного качества.

РЕФЕРАТ

Данный курсовой проект включает в себя 1 лист формата А2, 2 листа чертежей формата А3, 31 лист пояснительной записки на листах формата А4, включающей, 3 таблицы, 8 литературных источников, также технологические процессы на 7 листах формата А4.

АВТОМОБИЛЬ, ВАЛ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС, РЕМОНТ, СВАРКА, ШЛИФОВАНИЕ, ОСТАЛИВАНИЕ, НАПЛАВКА, ВОСТАНОВЛЕНИЕ, ДЕТАЛЬ.

В пояснительной записке рассмотрены технологические процессы восстановления муфты скользящей вилки. Также рассмотрены этапы ремонта, технологии выбора оборудования и расчета основных параметров технологических процессов восстановления деталей.

1. Разработка и расчет технологического процесса ремонта детали

1.2 Исходные данные

Восстанавливаемая деталь представляет собой муфту скользящей вилки с цилиндрическим и шлицевым отверстиями, изготовленная из стали 40Х . Муфта скользящей вилки предназначена для передачи крутящего момента между валами в коробке передач. Конструктивно- технологической особенностью детали является наличие сквозных цилиндрического и шлицевого отверстий. Основными дефектами являются износ цилиндрического отверстия, погнутость и износ шлицев.

Условия, в которых находится муфта довольно сложные:

- работа в нагруженных условиях

- воздействие масляно-грязевых отложений,

- динамические нагрузки из-за изменений направления вращения

- работа при повышенном температурном режиме

Количество производимых в год деталей равно 1000 шт. , поэтому выбираем по таблице 3 мелкосерийный тип производства

Конструкция детали соответствует технологическим требованиям ремонта, содержит необходимые для ремонта и восстановления технологические базы. Имеющиеся дефекты не нарушают технологических баз и позволяют применить передовые способы ремонта , относительные затраты на которые будут ниже по сравнению с изготовлением детали .

1.2 Выбор типового технологического процесса и его краткое описание

Для выбора типового технологического процесса необходимо определить классификационную принадлежность восстанавливаемой детали.

По конструкции деталь относится к классу полые стержни.

Типовой технологический процесс характеризуется единством содержания и последовательности большинства технологических операций и переходов для групп изделий с общими конструктивными признаками.

Основное техническое требование, которое необходимо выполнить при восстановлении деталей полые стержни - это обеспечение размеров восстанавливаемых поверхностей, их твердости и прочности, а так же соосности, перпендикулярности и симметричности отверстий, допустимой овальности и конусообразности. Технологический процесс восстановления деталей данного класса начинают с очистки от коррозии, затем следует проверка состояния фасок центровых отверстий, и, при необходимости, их исправление. Затем производят правку детали и механическую обработку изношенных поверхностей под типовые способы восстановления. Выполняют сварочные и наплавочные операции с последующей нормализацией поверхностей при необходимости улучшения их обрабатываемости. Наплавочные поверхности подвергают чистовой и черновой механической обработке, а затем нарезают резьбы, фрезеруют шлицы, шпоночные канавки. Для восстановления физико-механических свойств рабочих поверхностей деталей выполняют термическую обработку. Завершающей операцией является шлифование с последующим суперфинишированием или полированием точных поверхностей, которое выполняется последним с целью предотвращения случайного повреждения окончательно обработанной поверхности.

1.3 Выбор рационального способа восстановления

Из существующих способов восстановления изношенных отверстий и шлицов наибольшее распространение получили следующие способы:

Электродуговая наплавка (под флюсом, в углекислом газе, вибродуговая и др.)

Заварка (ручная сварка, газосварка)

Электродуговая наплавка обеспечивает восстановление детали с получением слоя достаточной толщины. Механические свойства наплавленного металла соответсвуют требуемым. Автоматической и полуавтоматической наплавкой удобно восстанавливать детали цилиндрической формы, в частности валы, и резьбовые поверхности.

Для защиты наплавляемого слоя от воздействия кислорода и азота воздуха применяют углекислый газ. Этим предотвращается окисление металла и обеспечивается удаление окислов. Для раскисления металла применяется специальная сварочная проволока. Наплавка производится по винтовой линии. Для предотвращения стекания металла необходимы небольшая сила тока и низкое напряжение. Чтобы предотвратить появление трещин при наплавке применяется местный подогрев детали.

Наплавка в среде углекислого газа. Достоинствами этого метода являются: восстановление муфта скользящий вилка

- меньший нагрев деталей;

- возможность наплавки в любом положении детали;

- более высокая производительность;

- возможность наплавки деталей небольшого диаметра (от 10 мм);

- не требуется удалять шлаковую корку;

- стоимость ниже примерно на 20%.

- Недостатки:

- повышенное разбрызгивание металла;

- нужна легированная проволока;

- необходима защита сварщика от излучения дуги.

Автоматическая вибродуговая наплавка. Осуществляется вибрирующим электродом при помощи наплавочной головки в струе жидкости, углекислого газа или воздуха для восстановления стальных деталей.

Достоинства:

- восстановление деталей малого диаметра;

- высокая производительность для тонких слоев;

- не нужна термическая обработка;

- финишная обработка шлифованием без точения;

- небольшой нагрев деталей.

Недостатки: