Редуктор трехступенчатый

Проектирование привода ленточного конвейера, включающего: электродвигатель и двухступенчатый цилиндрический редуктор. Кинематический расчет привода, выбор электродвигателя. Предохранительная муфта для привода и индустриальное масло для смазывания.
Краткое сожержание материала:

56

Содержание

• Введение
• 1. Кинематический расчет привода
• 1.1 Выбор электродвигателя
• 1.1.1 Мощность на выходе
• 1.1.2 Частота вращения приводного вала
• 1.2 Определение общего передаточного числа и разбивка его по ступеням
• 1.2.1 Общее передаточное число привода
• 1.2.2 Передаточное число редуктора
• 1.2.3 Передаточное число тихоходной ступени редуктора
• 1.2.4 Передаточное число быстроходной ступени редуктора
• 1.3 Определение чисел оборотов валов и вращающих моментов
• 2. Проектирование цепной передачи
• 2.1 Расчет цепной передачи
• 2.1.1 Шаг цепи p, мм
• 2.1.2 Число зубьев ведомой звездочки
• 2.1.3 Фактическое передаточное число Uф и его отклонение ?U от заданного
• 2.1.4 Оптимальное межосевое расстояние a, мм
• 2.1.5 Число звеньев цепи
• 2.1.6 Уточнить межосевое расстояние в шагах
• 2.1.7 Фактическое межосевое расстояние
• 2.1.8 Длина цепи
• 2.1.9 Диаметры звездочек
• 2.1.10 Проверка частоты меньшей звездочки
• 2.1.11 Проверить число ударов цепи о зубья звездочек
• 2.1.12 Фактическая скорость цепи
• 2.1.13 Окружная сила, передаваемая цепью
• 2.1.14 Давление в шарнирах цепи
• 2.1.15 Проверить прочность цепи
• 2.1.16 Определим сиу давления цепи на вал F_оп
• 3. Проектирование редуктора
• 3.1 Выбор твердости, термообработки и материала колес
• 3.2 Допускаемые контактные напряжения
• 3.3 Допускаемые напряжения изгиба
• 3.4 Расчет цилиндрической зубчатой передачи
• 3.4.1 Межосевое расстояние
• 3.4.2 Окружная скорость
• 3.4.3 Уточненное межосевое расстояние
• 3.4.4 Предварительные основные размеры колеса
• 3.4.5 Модуль передачи
• 3.4.6 Суммарное число зубьев и угол наклона
• 3.4.7 Число зубьев шестерни и колеса
• 3.4.8 Фактическое передаточное число
• 3.4.9 Диаметры колес
• 3.4.10 Размеры заготовок
• 3.4.11 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям
• 3.4.12 Силы в зацеплении
• 3.4.13 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба
• 3.4.14. Проверочный расчет на прочность зубьев при действии пиковой нагрузки
• 3.5 Быстроходная ступень
• 3.5.1 Межосевое расстояние
• 3.5.2 Предварительные основные размеры колеса
• 3.5.3 Модуль передачи
• 3.5.4 Суммарное число зубьев и угол наклона
• 3.5.5 Число зубьев шестерни и колеса
• 3.5.6 Фактическое передаточное число
• 3.5.7 Диаметры колес
• 3.5.8 Размеры заготовок
• 3.5.9 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям
• 3.5.10 Силы в зацеплении
• 3.5.11 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба
• 3.5.12 Проверочный расчет на прочность зубьев при действии пиковой нагрузки
• 3.6 Разработка эскизного проекта
• 3.6.1 Проектировочный расчет валов
• 3.6.2 Расстояние между деталями передач
• 3.6.3 Выбор типа подшипников и схема их установки
• 3.7 Определение реакций опор и построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
• 3.7.1 Быстроходный вал
• 3.7.2 Тихоходный вал
• 3.7.3 Промежуточный вал
• 3.8 Проверка подшипников качения на динамическую грузоподъемность
• 3.8.1 Быстроходный вал
• 3.8.2 Промежуточный вал
• 3.8.3 Тихоходный вал
• 3.9 Подбор и проверка шпонок
• 3.9.1 Расчет шпонки быстроходного вала
• 3.9.2 Расчет шпонки промежуточного вала
• 3.9.3. Расчет шпонок тихоходного вала
• 3.10 Проверочный расчет валов на усталостную и статическую прочность при перегрузках
• 3.10.1 Быстроходный вал
• 3.9.2 Промежуточный вал
• 3.9.3 Тихоходный вал
• 3.10 Смазка и смазочные устройства
• 4. Подбор и проверка муфт
• Список использованных источников

Введение

Цель курсового проекта спроектировать привод ленточного конвейера, включающего: электродвигатель; двухступенчатый цилиндрический редуктор - механизм, состоящий из зубчатых цилиндрических передач, служащий для передачи движения от двигателя к рабочему органу с уменьшением частоты вращения и увеличением вращающего момента и цепную передачу.

Узлы привода смонтированы на сварной раме.

Для смазывания трущихся поверхностей деталей редуктора применяют индустриальное масло И-Г-А-68, зубчатые колеса смазывают погружением в ванну с жидким смазочным материалом в нижней части корпуса редуктора - картерным способом. Остальные узлы и детали, в том числе подшипники качения, смазываются за счет разбрызгивания масла погруженными колесами и циркуляции внутри корпуса образовавшегося масляного тумана.

Для предотвращения вытекания смазочного материала из корпуса редуктора или выноса его в виде масляного тумана и брызг, а также для защиты их от попадания извне пыли и влаги применяют уплотнительные устройства.

Для предохранения привода используют предохранительную муфту.

1. Кинематический расчет привода

1.1 Выбор электродвигателя

1.1.1 Мощность на выходе

,

где _общ - общий КПД привода

где _ц- КПД цепной передачи, _ц = 0,95; _з1 - КПД зубчатой цилиндрической передачи 1, _з1 = 0,96; _м - КПД муфты, _м = 0,95; _пот - КПД опор приводного вала, _пот = 0,99.

1.1.2 Частота вращения приводного вала

Выбираем электродвигатель 4A100S2: P=4,071 кВт; n=2880 мин^-1

1.2 Определение общего передаточного числа и разбивка его по ступеням

1.2.1 Общее передаточное число привода

1.2.2 Передаточное число редуктора

где u_цеп - передаточное число цепной передачи, u_цеп=2,4.

1.2.3 Передаточное число тихоходной ступени редуктора

1.2.4 Передаточное число быстроходной ступени редуктора

1.3 Определение чисел оборотов валов и вращающих моментов

2 вал

2. Проектирование цепной передачи

2.1 Расчет цепной передачи

Проектный расчет

2.1.1 Шаг цепи p, мм

,

где - вращающий момент на ведущей звездочке;

;

- коэффициент эксплуатации, который представляет собой произведение пяти поправочных коэффициентов, учитывающих различные условия работы передачи:

,

где - динамичность нагрузки (с умеренными толчками), =1; ([2], табл.5.7); - способ смазывания (периодический), =1,5; ([2], табл.5.7); - положение передачи, =1; ([2], табл.5.7); - регулировка межосевого расстояния (передвигающимися опорами), = 1; ([2], табл.5.7); - режим работы (двухсменный), = 1,25; ([2], табл.5.7).

;

- число зубьев ведущей звездочки; , где U - передаточное число цепной передачи; ;

,

округляем до ближайшего нечетного числа ; - допускаемое давление в шарнирах цепи, Н/ммІ; скорость х=0,4 м/с, полагая, что она будет того же порядка, что и скорость тягового органа рабочей машины , ([2], с.94); - коэффициент рядности цепи, для однорядных цепей типа ПР . Вычисляем шаг:

, p=31,75 ПР - 31,75-8900, ([2], табл. К32).

2.1.2 Число зубьев ведомой звездочки

2.1.3 Фактическое передаточное число Uф и его отклонение ?U от заданного

2.1.4 Оптимальное меж...