Проектирование локомотива

Расчет ходовой части электровоза, амплитудно-частотной характеристики передачи. Разработка эскизного проекта механической части локомотива. Проектирование его системы буксового и рессорного подвешивания. Расчет нагрузок, действующих на раму тележки.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

Размещено на

Содержание

Исходные данные

Введение

1. Расчет ходовой части электровоза

2. Разработка эскизного проекта механической части локомотива

3. Проектирование и расчет системы буксового и рессорного подвешивания локомотивов

4. Расчет нагрузок, действующих на раму тележки в эксплуатации

5. Расчет амплитудно-частотной характеристики передачи

6. Определение динамических нагрузок в зубчатом зацеплении и на подвеске

Заключение

Список литературы

Исходные данные

В качестве исходных данных для выполнения курсового проекта принимаем следующие параметры тягового подвижного состава:

1) Тип ЭПС и род службы - электровоз ВЛ 80^с, грузовой;

2) Напряжение контактной сети - переменное 25 кВ;

3) Регулирование напряжения на ТЭД - ступенчатое;

4) Статическая нагрузка на ось электровоза 217, кН - 225;

5) Конструкционная скорость V, км/ч - 110;

6) Число осей электровоза n_кп - 8;

7) Число секций n_с - 2;

8) Осевая формула - 2(2₀ - 2₀);

9) Тип тягового двигателя - НБ418К6;

10) Класс тяговой передачи - I;

Параметры	L, м I, м mк, кг I, кгм2 Ц, м	1,18 1,5 3000 2000 0,617	1,20 2 3200 2100 0,601	1,22 2,5 3400 2200 0,594	1,20 3 3400 2300 0,604	1,22 1 3600 2400 0,594
2Пст, кН	Zн, мм	Mя, кг	Lя, кгм2	в,	Последние цифры шифра
245 235 225 215 245 235 225 215 245 235 225 215 245 235 225 215 245 235 225 215	1,5 2 3 1,5 2 3 1,5 2 3 1,5 2 3 1,5 2 3 1,5 2 3 1,5 2	1450 1500 1550 1500 1550 1450 1550 1450 1500 1450 1500 1550 1500 1550 1450 1550 1450 1500 1450 1500	60 70 80 90 70 80 90 60 80 90 60 70 90 60 70 80 90 60 80 90	70 60 50 40 60 50 40 70 80 40 70 80 50 70 60 50 70 60 50 60	01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40	41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60	61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80	81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00

Введение

Основной целью данного курсового проекта является определение основных технико-экономических характеристик электровоза с целью уточнения полученных результатов требованиям надежности, в том числе с точки сохранения несущей способности и усталостной прочности конструкции ходовой части электровозов. Также рассматривается конструкция и режимы работы наиболее важного и ответственного узла электровоза - тележки. Конструкция тележки обеспечивает возможность монтажа и демонтажа тягового двигателя вместе с колесной парой, снятия кожуха зубчатой передачи без подъема кузова и смены тормозных колодок без смотровой канавы.

Также в курсовой проект входит определение основных размеров тележки, расчет ходовой части электровоза, проектирование и расчет системы буксового и рессорного подвешивания локомотивов, расчет нагрузок, действующих на раму тележки в эксплуатации, расчет амплитудно-частотной характеристики передачи, определение динамических нагрузок в зубчатом зацеплении и на подвеске.

1. Расчет ходовой части электровоза

Нагрузка от колесной пары на рельсы и сцепная масса локомотива связаны известным соотношением:

, кН (1.1)

где 2П - нагрузка от колесной пары на рельсы, кН;

М_сц - сцепная масса локомотива, т;

n_кп - количество колесных пар локомотива.

Следовательно, величина М_сц может быть рассчитана по формуле:

,т. (1.2)

Расчет диаметра колеса колесной пары по кругу катания

Диаметр колеса по кругу катания вычисляется по формуле:

, (1.3)

где - допускаемая по условиям контактной прочности нагрузка на 1мм диаметра колеса, в курсовом проекте принимаем 0,20 кН/мм.

, мм.

электровоз локомотив тележка механический

Расчетное значение D