Проект зоны ТО-1 для автомобилей КамАЗ-44108 и КрАЗ-65055

Краткая характеристика проектируемого автотранспортного предприятия, направления его деятельности. Принципы и этапы подбора технологического оборудования, его обоснование. Порядок расчета производственных площадей, необходимых для работы предприятия.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

Размещено на

Введение

Перевозки автомобильным транспортом предполагают использование подвижного состава, находящегося в исправном техническом состоянии.

Исправное техническое состояние означает полное соответствие подвижного состава нормам, определяемым правилами технической эксплуатации и характеризует его работоспособность.

Основной задачей транспорта всегда являлось полное своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы.

Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортной системе любой страны. Требования к надежности транспортных средств повышаются в связи с ростом скоростей и интенсивности движения, мощности, грузоподъемности и вместимости автомобилей, а также технологической и организационной связью автомобильного транспорта с обслуживаемыми предприятиями и другими видами транспорта.

Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей и снижение затрат на их содержание. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей с большей надежностью и технологичностью (ремонтопригодностью), с другой стороны - совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей, повышением производительности труда, снижением трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, увеличением межремонтных пробегов. Это требует создания необходимой ремонтной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации.

Трудоемкость изготовления современного грузового автомобиля средней и большой грузоподъемности не превышает 120-150 нормо-ч, в то время как трудоемкости обслуживания и ремонта в зависимости от интенсивной эксплуатации может составить ежегодно 400-700 нормо-ч.

Это положение обусловливает необходимость иметь одного ремонтного рабочего на 3-5 грузовых автомобилей и 1-2 автобуса. Структура грузовых автомобилей определяется следующими примерными соотношениями: техническая эксплуатация, включающая техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР), составляет 91, изготовление 2 и капитальный ремонт автомобиля и агрегатов 7% от общих затрат.

Исследования и опыт передовых автотранспортных предприятий свидетельствует о том, что разработка и внедрение рациональных технологических процессов технического обслуживания и текущего ремонта является значительным резервом повышения уровня технического состояния подвижного состава и снижение затрат на его техническое содержание.

В соответствии с планом развития народного хозяйства Российской Федерации расширяется материально-техническая база для производства технического обслуживания и ремонта автомобилей, строятся гаражи, ремонтные заводы, станции обслуживания; совершенствуются методы организации технологических процессов, внедряется механизация производственных процессов, автохозяйства оснащаются новыми образцами гаражного оборудования.

1. Краткая характеристика объекта проектирования

Автотранспортное предприятие располагается загородом в пригородной зоне. Категория условий эксплуатации - 3, за пределами пригородной зоны дорожное покрытие - щебень без обработки, район гористый (свыше 2000 м над уровнем моря).

Автотранспортное предприятие выполняет работу по доставке грузов промышленных и сельскохозяйственных предприятий и удовлетворяет потребности населения в перевозкахна основании заключенных договоров.

На АТП работают две марки грузовых автомобилей КамАЗ-44108 и КрАЗ-65055. Количество рабочих дней на линии 249, количество дней работы ТО в году 249. В распоряжении АТП находиться 58 автомобилей КамАЗ-44108 и 60 автомобилей КрАЗ - 65055. Среднесуточный пробег КамАЗ-44108 - 290 км, КрАЗ-65055 -300 км.

Автомобили хранятся на открытой площадке оборудованной подводом горячей воды.

На предприятии установлен восьмичасовой рабочий день.

Количество смен в сутки - 1.

Категория условий эксплуатации - 3.

Условие хранения - Открытое.

Количество рабочих дней на линии 249

Количество дней работы в году 249

автотранспортный оборудование производственный

Исходные данные

Марка автомобилей:
камАЗ-44108	КрАЗ-65055
Списочное количество автомобилей:
58	60
Среднесуточный пробег автомобилей:
290	300
Количество дней работы автомобилей на линии в году:
249	249
Количество смен работы автомобилей на линии:
1	1
Количество дней работы зон ТО год:
249	249
Категория дорог:
3	3
Климатические	условия
Холодный	Холодный
Условие	хранения
Открытое	Открытое

Схема автомобиля КамАЗ-44108

Схема автомобиля КрАЗ-65055

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет годовой производственной программы всех видов ТО

Нормативная периодичность ТО по ОНТП-01-91

КамАЗ-44108	КрАЗ-65055
Lcc=290 (км)	Lcc=300 (км)
L1=4000 (км)	L1=2000 (км)
L2=12000 (км)	L2=10000 (км)

2.2 Корректирование периодичности ТО

Так как нормативная периодичность ТО дана для 1 категории условий эксплуатации, то корректируем с учетом реальных условий.

К₁ - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий категории условий эксплуатации.

К₃-коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район.

Коэффициент периодичности по ОНТП-01-91

КамАЗ - 44108	КрАЗ-65055
К1=0,8	К1=0,8
К3=0,9	К3=0,9

2.3 Определение скорректированной периодичности ТО и ремонта

L₁=L_1. К₁· К3 (км)

L₂=L_2. К₁· К3 (км)

L_кр=L_1. К₁^. К_2. К₃(км)

Где, L_1,L_2,L_кр - соответственно скорректированные пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР.

КамАЗ-44108	КрАЗ-65055
L1=4000.0,8 • 0,9=2880	L1=2000.0,8 •0,9 =1440
L2=12000.0,8•0,9 =8640	L2=10000. 0,8•0,9 =7200
Lкр=300000.0,8.1,1.... Другие файлы: Проект реконструкции зоны технического обслуживание и текущего ремонта лесовозных автомобилей КамАЗ в ООО "Регион Лес" Мотыгинского района Планировка участка шиномонтажных работ. Общие сведения о шинах автомобиля КамАЗ. Дефекты шин и камер автомобиля, причины их возникновения. Технологиче... Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ Описание:Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ-5320, 5410, 55102, 55111, 53212, 53211, 53213, 54112, 43114, 43118, 6511... Автомобили КрАЗ В книге описаны периодичность и технология технического обслуживания автомобилей КрАЗ-256, КрАЗ-256Б, КрАЗ-257 и КрАЗ-258. Подробно рассмотрены неиспр... Автомобили КрАЗ-256Б1, 257Б1, 258Б1 В пособии описано устройство и техническое обслуживание автомобилей КрАЗ-256Б1, 257Б1, 258Б1. Приводятся неисправности узлов и агрегатов, возникающие... Каталитический крекинг. Компоненты резиновых смесей Каталитический крекинг как термокаталитическая переработка различных фракций нефти, его достоинства. Состав и свойства резиновых соединений. Марки топ...