Характеристика завода железобетонных изделий в Артёме. Организация погрузочно-разгрузочных работ. Понятие и структура транспортного процесса. Классификация затрат и структура себестоимости перевозок. Аспекты обеспечения безопасности дорожного движения.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И ОБЪЁМЫ ПЕРЕВОЗОК

1.1 Общая характеристика предприятия

Завод железобетонных изделий в Артёме введён в эксплуатацию в 1958 году мощностью 5000 куб. м. сборного железобетона в год. Становление и развитие предприятия пришлось на период развёртывания строительства «Большого Владивостока» и активизацию строительства в Приморье. Вместе со всей строительной отраслью края развивался завод, и расширялась номенклатура его изделий. В 1988 году производственная мощность предприятия составила уже 51000 куб. м. О том, как заводчане выполняли свои профессиональные обязанности, свидетельствует следующее. Более половины из них являлись ударниками коммунистического труда, 16 человек награждены различными орденами и медалями Родины, среди которых Высоцкий П.П., награжденный орденом «Знак Почета»; Сазонов А.Н., награжденный орденом «Трудовой славы III степени», Пинаева Л.И., Бугаец П.И., Иванов В.Д., Курандин А.В., Николаенко В.А., награжденные медалью «За трудовую доблесть»; Сороколад М.П., Фотина Т.В., награжденные медалью «За доблестный труд». На заводе активно пульсировала техническая мысль: целый отряд местных «левшей» - новаторов и рационализаторов - усовершенствовал производство. За три десятилетия было внедрено 467 рацпредложений и два изобретения, что принесло 370 тысяч рублей экономического эффекта (по тем временам деньги немалые, ибо доллар тогда до рубля не дотягивал). За достигнутые успехи Артёмовскому заводу ЖБИ (заводу «ЖБИ-4») были переданы на вечное хранение Красные знамёна. За высокие показатели в труде коллектив был поощрён десятками почётных грамот и вымпелов. Не единожды он становился лидером, как среди родственных предприятий стройиндустрии края, так и страны.

Сейчас на заводе идет реконструкция, ремонтируются все здания. Расширяется и номенклатура выпускаемой продукции. Во Владивостоке, на улице Фокина, на Партизанском проспекте уложена цветная брусчатка с Артемовского завода ЖБИ, здесь не так давно запустили параллельное производство этого новомодного уличного покрытия. Создали также новый цех по производству плит ПСБ-С -- утеплителя, сегодня повсеместно применяющегося в промышленном и гражданском строительстве. Заводчане все увереннее чувствуют себя на рынке, занимаются маркетингом, ищут клиентов. И уже не новость, что железобетонные сваи артемовского производства нашли спрос на Чукотке, и на Камчатку пошел наш железобетон и арматурные изделия.

Огромный опыт и профессионализм директора Конценебиной Валентины Федоровны - Почетного строителя России обеспечил стабильность и уверенность в будущем предприятию и каждому сотруднику в целом. Предприятию удалось заслужить репутацию надежного партнера и завоевать доверие клиентов. Нам есть чем гордиться. На предприятии работают квалифицированные специалисты, способные профессионально и грамотно решать поставленные задачи - электросварщик Шигаев Н.В.; электрослесарь Красильников А.Ю., электрослесарь Минайчев П.М., начальник ОТК и лаборатории Яковленко М.А., Почетные строители России Касьянова Т.В., Щербанюк Л.И.

Завод ЖБИ в Артеме переживает второе рождение, и директор завода Конценебина Валентина Федоровна делает все для того, чтобы и люди увидели здесь свои жизненные перспективы. Рост объемов производства сопровождается адекватным ростом заработной платы. На заводе средний возраст работающих снизился до 36 лет - за счет молодого поколения - это звено формовщиков Зайнулина А.А., формовщики Иванов Ю.Н. и Бежин А.В., но есть и работники, которые отработали на предприятии более 50 лет - это экономист по труду Сороколад М.П. и бухгалтер-кассир Марова Л.И. Одним из приоритетных направлений своей деятельности, предприятие считает производство и реализация сборного железобетона соответствующего ГОСТам и стандартам.

На заводе созданы все условия для нормальной работы. Здесь функционирует собственная столовая и медицинский пункт, имеются дежурный автобус для доставки работников до места работы и обратно, а также добротный административно-бытовой корпус с душевыми и раздевалками. ООО «Артемовский завод ЖБИ» принимает активное участие в общественной и культурной жизни Приморского края.

ООО «Артемовский завод ЖБИ» стремится к дальнейшему увеличению объемов поставок и повышению качества продукции. Другого пути у предприятия нет, так как вся работа построена на доверии клиентов

ООО «Артемовский завод ЖБИ» было создано по решению учредителя № 1 от 26.06.2001 г.

Учредителем Общества является гражданка Российской Федерации Текиева Елена Владимировна.

Общество внесено в Единый Государственный регистр предприятий за № 1331 серии ООО от 18. 07. 2001 года, поставлено на налоговый учет в инспекции МНС г. Артем 27. 07. 2001 года, о чем выдано Свидетельство серия 25 № 00834002 от 30.07.2001 года. Присвоен ИНН 2502026670.

Уставный капитал Общества сформирован в размере 16021000 рублей Фактический адрес: г. Артем, ул. Западная,6, телефон 8 (237) 4-26-49. Высшим органом Общества является участник Общества (раздел 5 Устава).

Основными видами деятельности ООО «Артемовский завод ЖБИ» являются: производство и реализация строительных материалов, ремонтно_восстановительные и ремонтно-строительные работы, аренда автотранспорта и его эксплуатация и другие виды деятельности.

Характеристика продукции: производство сборного железобетона соответствующего ГОСТам и стандартам, предназначенное для реализации покупателям и заказчикам. Основным преимуществом продукции является качество.

План производства:

Закупка материалов

Доставка его на завод

Выгрузка материалов

Сортировка заготовок

Формовка продукции

Термообработка продукции

Вывоз готовой продукции на склад

1.2 Организация погрузочно-разгрузочных работ

Погрузочно-разгрузочные работы состоят из следующих этапов:

1. Прием, подготовка, комплектование и формирование грузов к отправке на строительный объект;

2. Доставка материалов, изделий и конструкций на строительный объект;

3. Разгрузка материалов на строительном объекте и подача к рабочему месту.

Технологические процессы первого этапа обычно осуществляются на складах организаций.

Погрузочно-разгрузочные работы должны быть четко организованы, обеспеченны средствами механизации, управляемыми квалифицированным персоналом.

На данном предприятии погрузка производится мостовым краном грузоподъемностью 10 тонн. Разгрузка на объектах техникой заказчика.

1.2.1 Погрузка и разгрузка навалочных грузов (песка, гравия, щебня, керамзита, цемента и др.)

Должна производиться механизированными способами (экскаваторами, погрузчиками, транспортерами, бункерными эстакадами и др.).

Укладку навалочных грузов в кузов машины или прицепа необходимо производить равномерно по всей площади не выше бортов. При добыче в карьерах песка и гравия необходимо выполнять следующие правила безопасности:

а) регулярно расчищать и разравнивать подъездные пути и площадки карьера;

б) обеспечивать требуемый фронт работ для нужного числа автомашин;

в) при расстановке на площадке карьера автомашин и других автотранспортных средств необходимо обеспечивать интервал между ними не менее 1 м, между рядами - 1,5 м;

г) при возможности организовывать поточное движение машин на погрузочно-разгрузочной площадке и подъездных путях карьера, введя регулировку движения и знаки уличного движения;

д) обеспечивать требуемую нормами освещенность подъездных путей и погрузочно-разгрузочных площадок в ночное время;

е) при разгрузке автомобилей и других средств под откос подъезд к краю откоса разрешается не ближе 0,6 м.

Погрузку и разгрузку цемента, извести и других грузов производят, как правило, специальными насосами, а перевозку -- в автоцистернах. В тех случаях, когда эти материалы перевозят навалом в бортовых автомобилях или самосвалах, необходимо накрывать их брезентом или щитами из досок; погрузку и разгрузку следует производить в спецодежде, пользуясь респираторами и предохранительными очками.

При перевозке пылящих грузов не допускается нахождение людей в кузове автомобиля или прицепа. При погрузке, разгрузке и перевозке открытым способом химических веществ (хлорной извести и др.) рабочие обязаны пользоваться противогазами или специальными марлевыми повязками и предохранительными очками.

При отрицательных температурах насыпные грузы поступают на склады смерзшимися (особенно верхний слой); перед разгрузкой такие грузы необходимо разрыхлить или разогреть. Рыхление смерзшихся грунтов следует производить механизированным способом (виброрыхлителями, бурофрезерными или другими машинами), а разогрев -- струей пара или сжатого воздуха.

Работы по разрыхлению или отогреву смерзшихся грузов должны выполняться в присутствии производителя работ или мастера. Рыхление смерзшихся навалочных грузов вручную (ломами, кирками, кувалдами) допускается в исключительных случаях; при этом должны быть приняты все меры предосторожности.

1.2.2 Погрузка...