Определение годового объема работ в сервисном центре. Сегментация рынка. Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта легковых автомобилей. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения. Расчет штатного числа рабочих.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

1. Определение годового объема работ в СЦ

Годовой объем работ включает ТО, TP, уборочно-моечные работы, предпродажную подготовку автомобилей и выбранные на основе анализа рынка.

Таблица 1

Марка автомобилей	Год выпуска автомобилей	Годовой пробег автомобилей	Удельная трудоемкость ТО и Р автомобилей, чел. - час/1000 км	Свободная доля рынка, шт. N	Тгод.
Хёндай	2003-2013	14000	2,8	471	18463,2
Рено	2000-2013	14000	2,8	54	2116,8
ВАЗ	1980-2013	15000	2,8	390	16380
Газель	1998-2013	16000	3,3	300	15840
Бмв	1993-2013	15000	2,8	250	12375
Шкода	2003-2013	15000	2,8	200	8400
итого		88000		1665	57735

специфические услуги - Т_усл. Общий годовой объем работ в СЦ определяется

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и тип городских СЦ, является число автомобилей, находящихся в зоне обслуживания проектируемого центра или СВОБОДНАЯ ДОЛЯ РЫНКА. На основе изучения рынка автосервисных услуг, определенных в аналитической части ДП, для расчета СЦ принимаем количество автомобилей N_cu, которое может равняться свободной доле рынка N_CB или составлять от неё определенную часть.

Сегментация рынка

1 Платежеспособность нацелена на заработную плату потенциальных клиентов: от 15000 до 30000 руб.

2 Марки и количество:

- Хёндай - 471 шт.

- Рено - 54 шт.

- ВАЗ - 390 шт.

- БМВ - 250 шт.

- Газель - 300 шт.

- Шкода - 200 шт.

Число автомобилей (свободная доля): 1665 шт.

3 Представленный сервисный центр предоставляет следующие услуги:

· Диагностические;

· ТО в полном объеме;

· Смазочные;

· Регулировочные по установке углов передних колес;

· Регулировочные по тормозам;

· Обслуживание и ремонт системы питания и электротехнические;

· Уборочно-моечные;

· Доп. Оборудование

· Установка ГБО

Тгод.=57735 Чел-ч

Годовой объем работ п ТО ТР при проектировании универсального СЦ определяется:

₌ + … +

Где N1, N2, Ni - число автомобилей по каждой марке, обслуживаемых в СЦ;

L1, L2, Li - среднегодовой пробег автомобилей по каждой марке, км;

t1, t2, ti - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР по каждой марке, чел.\ч на 1000 км.

Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей (t_ТОиТП t1, t2, ti) при проектировании принимаются в соответствии с ГОСТ 21624-81 и в соответствии с нормами технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП 01-91)

Таблица 2. Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта легковых автомобилей

Класс автомобилей	Рабочий объем двигателя, лит.	Масса (нетто), кг	Нормативная трудоемкость по (ГОСТ 21624-81)
			ЕО чел.\ч	ТО чел.\ч на 1000 км пробега	ТР чел.\ч на 1000 км пробега
Особо малого	До 1,2	До 850	0,25	0,7	1,7
Малого	Св. 1,2до1,8	Св.850до1150	0,35	0,8	2,0
Среднего	Св. 1,8до3,5	Св.1150до1500	0,5	1,0	2,3

Таблица 3. Разовая трудоёмкость ТО и TP автомобилей в СЦ (по ОНТП - 01-91)

Тип СЦ и подвижного состава	Разовая трудоёмкость на один заезд по видам работ, чел.-ч
	ТО и TP	Мойка и уборка	Приёмка и выдача	Предпродажная подготовка	Противокоррозионная обработка
Городской СЦ легковых автомобилей:
особо малого класса	-	0,15	0,15	3,5	3,0
малого класса	-	0,20	0,20	3,5	3,0
среднего класса	-	0,25	0,25	3,5	3,0
Дорожный СЦ:
легковых автомобилей всех классов	2,0	0,20	0,20	-	-
автобусов и грузовых автомобилей независимо от класса и грузоподъёмности	2,8	0,25	0,30	-	-

Тумр= Тумр техн. + Тумр комм. =Nmoup* 2* 0,25+Nycл* 1 * 0,25+Nумр комм.* d*0,25

N_умр=1665*2+230*1*300*1+550*15=12110

Т_умр=12110*0,25=3027,5 чел.-час

d=Lcp./800….1000

Число заездов автомобилей на мойку исключительно для технологических целей представлено в таблице 4, для технологической мойки d=2, a для коммерческой d= 15000/1000=15.

Однако, обычно в СЦ уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и TP, но и как самостоятельный вид услуг. В этом случае N_cц включает общее количество автомобилей, выполняющих коммерческую и мойку перед ТО и ТР. Если коммерческая мойка не выполняется в расчетах учитывается только число обслуживаемых автомобилей. Общее число заездов на уборочно-моечные работы d при выполнении коммерческой мойки принимается из расчета одного заезда на 800-1000 км.

Средняя трудоемкость одного заезда при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке составляет t_УМР = 0,15-0,25 чел.-ч.

Таблица 4. Частота заездов в СЦ

Показатель	Единица измерения	... Другие файлы: Налоги, взимаемые из выручки от реализации продукции (работ, услуг): сущность и направления совершенствования (на примере ИМНС Республики Беларусь по Московскому району г.Минска) Сбор и систематизация данных отчетности ИМНС по Московскому району города Минска. Анализ поступления платежей по налогам из прибыли в течение 2005-200... Стратегия направлений развития города Калуги Разработка стратегического плана социально-экономического развития города Калуга и оценка его эффективности. Анализ социальной сферы, конкурентных пре... Динамика основных показателей рынка фитнес-услуг Насыщенность рынка фитнес-услуг города Екатеринбурга по количеству клубов и степени проникновения. Факторы, влияющие на рынок. Особенности и актуальны... Обеспечение безопасности автотранспортных средств при автосервисном обслуживании Классификация автосервисов, характеристика ростовского рынка. Безопасность в автотранспортных средствах. Ремни безопасности, надувные подушки. Сидения... Анализ рынка гостиничных услуг города Шахты