Анализ динамики конкурентной ситуации на украинском рынке портовых услуг

Общая характеристика Одесского порта, грузопотока и рынка портовых услуг. Анализ развития и динамики рыночной ситуации. Определение конкурентного статуса базового порта. Тенденция изменения показателей рыночной доли и рыночных позиций морских портов.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

Размещено на

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ, молодежи и спорты УКРАИНЫ

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Реферат

ПО ДИСИЦПЛИНЕ Эксплуатации морских портов

НА ТЕМУ

«Анализ динамики конкурентной ситуации на украинском рынке портовых услуг»

Выполнила: студентка ФТТС

5 курса 5 группы Рябчук Людмила

Одесса 2011

Содержание

Введение

1. Общая характеристика базового порта и заданного грузопотока

2. Общая характеристика рынка портовых услуг

3. Анализ развития рыночной ситуации

4. Анализ динамики рыночной ситуации

5. Определение конкурентного статуса базового порта

6. Характеристика конкурентного «Климата» рынка портовых услуг

7. Выявление конкурентов базового порта

8. Выбор конкурентной стратегии базового порта

Литература

Введение

Конкуренция является одновременно дополнением и противовесом индивидуальности рыночной экономики, если личные интересы дают сильнейшую мотивацию предпринимателям. Если все, что предприниматели делают - делается исключительно для собственной выгоды, то конкуренция выливается в благоприятное для всего общества русло, ведь в ней побеждает тот, кто лучше удовлетворяет интересы потребителей. [1]

Состояние рыночной ситуации и характер конкуренции на рынке в наибольшей степени обусловлено соотношением между спросом и предложением товара и услуги. [1]

Разные требования потребителей к отличительным характеристикам товаров и услуг делят единое пространство рынка на его обособленные области-сегменты. Чаще всего рынки сегментируются по цене и по уровню качества товара (услуг). В конкретных ситуациях рынки можно сегментировать и по большому количеству показателей. [1]

Так, например, рынок портовых услуг (РПУ) сегментируется по 6 признакам (рис. 1.1). [1]



Рис. 1.1 Схема сегментации РПУ

В данной работе мы рассмотрим автономный рынок портовых услуг, сформированный в предположении, что на нем оперируют 16 заданных портов, осуществляя перевалку лишь заданного грузопотока, а именно грузопотока тарно-штучных грузов. Этот рынок интерпретируется в качестве составной части (сегмента) национального РПУ Украины, что позволяет использовать при выполнении проектных разработок официальные данные по портам и их деловым партерам. Эти данные принимаются по публикациям пункта 2 в списке литературы.

В качестве базового порта берем порт Одесса, а наименование грузопотока, как одного из признаков сегмента РПУ, примем тарно-штучные грузы.

1. Общая характеристика базового порта и заданного грузопотока

В данной работе за базовый порт мы принимаем порт Одесса.

Одесский порт - один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна, расположенный на северо-западном побережье Черного моря (46°32'N, 30°54'E) на пересечении торговых путей между Востоком и Западом.[3]

Пропускная способность порта 40 млн. тонн грузов в год, в том числе 15 млн. тонн сухих грузов и 25 млн. тонн наливных. Развитая инфраструктура позволяет доставлять грузы в порт автомобильным, железнодорожным, морским и речным транспортом. Специализированные терминалы порта с большим парком перегрузочной техники и грузозахватных приспособлений позволяют перегружать широкую номенклатуру грузов.[3]

Универсальность порта обеспечивает перевалку практически любых видов грузов: нефти и нефтепродуктов наливом, сжиженного газа, тропических и растительных масел, технических масел, цветных и черных металлов, руды, чугуна, сахара-сырца навалом, зерновых насыпью, контейнеров, скоропортящихся грузов в таре, различных генеральных грузов в мешках, ящиках, пакетах, биг-бегах, бочках и укрупненных грузовых единиц.[3]

На территории порта расположены 8 перегрузочных комплексов по перевалке сухих грузов, пассажирский терминал, специализированный нефтяной и контейнерный терминалы, комплексы по перевалке растительных и технических масел.[3]

Общая протяженность причальной линии более 8,0 км. Порт принимает суда грузоподъемностью до 100000 тонн, длиной до 290 м и осадкой до 13,0 м.[3]

На открытых и закрытых складах порта можно хранить любые грузы, за исключением экологически вредных, ядовитых и взрывоопасных.[3]

Функционирует склад временного хранения и таможенный лицензионный склад.[3]

Помимо своей основной деятельности, Одесский порт осуществляет целый комплекс дополнительных услуг:

· Экспедирование;

· Услуги таможенного брокера;

· Хранение на таможенном лицензионном складе;

· Стаффирование и расстаффирование контейнеров;

· Ремонт упаковки и маркировка грузов;

· Перевозка грузов собственным автотранспортом;

· Бункеровка судов водой, топливом и смазочными материалами у причалов и на рейде;

· Очистка судов от льяльных, балластных вод и мусора;

· Ремонт судов и другие услуги. [3]

В данной работе мы рассмотрим и проанализируем конкурентную ситуацию на рынке портовых услуг по перевалке тарно-штучных грузов.

Тарно-штучные грузы - это грузы, которые представлены к перевозке в отдельных местах (мешках, ящиках, кипах, бочках, коропках).

Тарно-штучные грузы чаще всего перед перевозкой формируются в транспортные пакеты.[6]

Грузы в транспортных пакетах принимаются к перевозке в местах общего и необщего пользования. По условиям приёма транспортный пакет приравнивается к отдельному грузовому месту. Массу транспортного пакета (массу груза вместе с пакетирующими средствами) определяет грузоотправитель и указывает её в соответствующей графе накладной. Перевозчик в местах общего пользования принимает груз в транспортных пакетах без проверки количества груза в транспортном пакете.[6]

Перевозка тарно-штучных грузов, транспортными пакетами обеспечивает комплексную механизацию и автоматизацию всех погрузочно-разгрузочных и складских операций, Для этих целей используют вилочные погрузчики, предназначенные для работы в стесненных условиях складов. Вилочные погрузчики выбирают исходя из параметров и номенклатуры грузов.[5]

При перевозке тарно-штучных грузов на поддонах производительность труда возрастает в 4 - 5 раз, простой вагонов под погрузкой-выгрузкой сокращается в 2 раза, а автомобилей - в 3 - 4 раза. В 1,5- 2 раза улучшается использование складских площадей.[5]

2. Общая характеристика рынка портовых услуг

Схема взаимосвязи рынка товаров и услуг

Товары Товары

Грузы Рынок экспедиторских услуг Грузы

Рынок агентских услуг

Грузы Грузы

Представим общую характеристику рынка портовых услуг в виде таблицы, отображающей емкость реализованных ниш портов Украины, т.е. грузооборота портов по тарно-штучных грузам. Суммарная емкость ниш портов будет соответствовать емкости их фундаментальной рыночной ниши.

Таблица 1. Емкость реализованных ниш портов в 2008 и 2010 годах

Порты Украины	Емкости реализованных ниш портов, тыс. т.
	2008 год	2010 год
Одесса (А)	11613,9	8428,3
Белгород-Днестровск (Б)	978	1041,7
Бердянск (В)	398	144,5
Евпатория (Г)	349,2	382,3
Ильичевск (Д)	10877	6461,4
Измаил (Е)	997,5	376,7
Керчь (Ж)	272	418,4
Мариуполь (З)	7328,9	8728,6
Николаев (И)	1196,4	1487,9
Октябрьск (К)	2170	2475,1
Рени (Л)	400,4	145,6
Севостополь (М)	15,8	Другие файлы: Организация сервисной фирмы Список возможных услуг на рынке шиномонтажа. Изучение рынка каждой из перечисленных услуг, их перспективы. Анализ конкурентной ситуации на рынке. Выбо... Маркетинг в отраслях и сферах деятельности Особенности конкурентной борьбы на глобальном и локальных рынках услуг. Виды конкуренции. Сущность и классификация услуг. Анализ ситуации на рынке мол... Статистика коммерческих отраслей Анализ сложившейся ситуации на рынке сферы услуг в Кировской области и по России. Основные показатели сферы услуг, коэффициенты, влияющие на темпы их... Оценка конкурентной среды на рынке банковских услуг Республики Молдова Специфика банковской конкуренции, ассортимент банковских услуг, продуктов. Анализ факторов, формирующих конкурентную среду на рынке банковских услуг.... Маркетинговая деятельность предприятия и механизм ее совершенствования на основе маркетингового подхода Характеристика деятельности фирмы, продуктов и услуг фирмы. Сегментация покупателей, выбор и обоснование целевых сегментов. Анализ структуры и динамик...