Обеспечение безопасности автомобильных перевозок
СодержаниеВведение1 Задание на курсовую работу2 Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов3 Перевозка опасных грузов3.1 Общие положения3.2 Система информации об опасности3.3 Организация перевозок3.4 Движение транспортных средств3.5 Техническое обеспечение перевозок3.6 Требования к водителю, выполняющему перевозки4 Пассажирские перевозки4.1 Обследование маршрута и составление паспорта4.2 Требования к техническому состоянию автобусов4.3 Требования по обеспечению безопасности автобусных перевозок4.4 Требования, предъявляемые к водителям4.5 Организация перевозок пассажиров4.6 Требования, предъявляемые к автомобильным дорогами инженерным сооружениям на маршруте4.6.1 Автомобильные дороги и улицы4.6.2 Автобусные остановки4.6.3 Паромная переправа4.6.4 Ледовая переправа4.6.5 Железнодорожный переездЗаключениеСписок использованных источниковПриложенияВведениеТранспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.Одной из определяющих систем, обеспечивающих грузовые и пассажирские перевозки на территории России, является транспортная система, к которой в рыночных условиях предъявляются высокие требования в отношении качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранности грузов и безопасности перевозки пассажиров, сроков и стоимости доставки. В соответствии с этим состояние транспортной системы России должно отвечать требованиям нормативных документов и правила, регулирующих вопросы в этой области.Курсовая работа предусматривает разработку мероприятий, обеспечивающих безопасную перевозку грузов и пассажиров на заданном маршруте, выработку навыков работы с системой разрешительных документов и правилами перевозки тяжеловесных, крупногабаритных, опасных грузов и пассажиров.Цель курсовой работы - ознакомить студентов с нормативными документами и правилами обеспечения безопасности перевозок:тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; опасных грузов (ОГ); пассажиров. 1. Задание на курсовую работуВ соответствии с полученным заданием описать условия, при которых автотранспортное средство (АТС) – тягач МАЗ-64229 с полуприцепом ЧМЗАП-93853, может осуществлять перевозку тяжеловесных грузов по заданному маршруту (таблица 1.1), а также оформить необходимые документы.В соответствии с заданиями на организацию перевозки опасного груза (таблица 1.2) и пассажиров (таблица 1.3) разработать необходимые мероприятия по обеспечению безопасности движения и оформить необходимые документы.Таблица 1.1-Задание на организацию перевозки тяжеловесных грузовТаблица 1.2-Задание на организацию перевозки опасного грузаТаблица 1.3-Характеристика автобусного маршрута2 Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузовАвтомобиль МАЗ-64229 совместно с полуприцепом ЧМЗАП-93853 предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда. Для определения условий, при которых может осуществляться перевозка тяжеловесного груза, необходимо определить к какой категории относится транспортное средство. Для этого сравним технически характеристики автопоезда с параметрами, приведенными в Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов.Таблица 2.1 – Технические характеристики автомобиля МАЗ-64229Таблица 2.2 – Технические характеристики полуприцепа ЧМЗАП-93853При полном использовании грузоподъемности полуприцепа нагрузка на седельное устройство тягача составляет 14,5 т (таблица 2.1), допустимая нагрузка на седельное устройство МАЗ-64229 составляет 14,7 т, поэтому в сочетании данные автомобиль и полуприцеп могут эксплуатироваться с полным использованием грузоподъемности полуприцепа.Комплексный чертеж МАЗ-64229 и полуприцепа ЧМЗАП-93853 показан в приложении А и Б соответственно.Полная масса автопоезда превышает величины, установленной Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов, нагрузка на заднюю ось превышает предельное значение для группы А, поэтому данное транспортное средство не относится к группам А и Б.Параметры АТС не соответствуют значениям категории II, т.к. проектная нормативная нагрузка на мостовое сооружение НГ-60, общая масса менее 60 т, следовательно, АТС относится к категории I.Перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений. Заявление для получения разрешений на осуществление межрегиональных и местных перевозок по маршруту (Приложение В), проходящему целиком или частично по федеральным дорогам, для крупногабаритных и тяжеловесных грузов всех категорий подаются ближайшему к пункту, с которого начинается маршрут перевозки, органу управления федеральной автомобильной дорогой. В нашей области это Главное управление автодорог по Алтайскому краю.
Другие файлы:
Организация международных грузовых автомобильных перевозок
Грузовые автомобильные перевозки в системе транспортной системы Беларуси. Структура организации, роль автомобильных грузовых перевозок. Показатели эко...
Организация грузовых автомобильных перевозок
Исследование организации грузовых автомобильных перевозок, разработка маршрутов, графиков движения при организации доставки грузов из Германии в РФ. П...
Совершенствование организации грузовых автомобильных перевозок в Республике Беларусь
Исследование системы грузовых автомобильных перевозок в транспортной системе РФ, структура их организации и пути совершенствования в этом направлении....
Проект терминала для автомобильных перевозок готовой продукции ЗАО "ЗХ Стинол"
Обоснование и проектирование терминала для автомобильных перевозок продукции ЗАО "ЗХ Стинол". Выбор типа автопоезда для международных перевозок. Орган...
Организация автомобильных перевозок в городе. Понятие о финансах и бюджете
Классификация и характеристика пассажирских автомобильных перевозок. Основные принципы их осуществления. Структура местных финансов. Группы расходов,...
