Измерения и неразрушающий контроль на железнодорожном транспорте
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаГосударственное образовательное учреждениеВысшего профессионального образования“Омский Государственный университет путей сообщения”(ОмГУПС)Кафедра: Теоретическая электротехникаРЕФЕРАТ“Измерения и неразрушающий контроль на железнодорожном транспорте.”Выполнила:Студентка ИМЭК 57 кКуликова Василина Игоревна Проверил:Мешкова Ольга БорисовнаГ.Омск 2008 годСодержаниеВведениеУльтразвуковая дефектоскопия.Акустико-эмиссионный контроль режимов шлифования.Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля.Визуально-оптический контроль деталей.Методы неразрушающего контроля состояния рельсов.Неразрушающий контроль при ремонте и техническом обслуживании подвижного состава.Библиографический список. ВВЕДЕНИЕСовременные технологические процессы изготовления продукции машиностроения во многих случаях сопровождаются промежуточным контролем качества изделий. В связи с этим важное значение приобретают неразрушающие методы контроля качества, которые позволяют не только обнаруживать дефекты на поверхности или в толще изделия, но и определять их форму и размеры, а также пространственное положение. Каждый из этих методов обладает определенными преимуществами, что позволяет с большей точностью выявлять те или иные типы дефектов.Процессы образования и роста дефектов ставят под угрозу возможность безаварийной эксплуатации подвижного состава. Обеспечение безопасности движения за счет своевременного обнаружения заводских и усталостных дефектов в ответственных элементах пути и подвижного состава приносит огромный экономический эффект и служит сохранению человеческих жизней. Решение этой проблемы достигается современными физическими методами неразрушающего контроля.В настоящее время неразрушающий контроль представляет собой самостоятельную интенсивно развивающуюся на стыке физического материаловедения и технологии отрасль науки и техники, которая находит широкое применение в различных сферах производства и особенно на транспорте.Практика показывает, что правильная организация контроля, а также умелое использование того или иного метода контроля, разумное сочетание этих методов позволяют с большой надежностью оценить наличие дефектов контролируемых изделий. УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ДЕФЕКТОСКОПИЯ1.1. Краткие теоретические сведения1.1.1. Физические основыУльтразвуковые колебания являются одним из многочисленных примеров колебаний, имеющих место в природе (морские волны, ветровые импульсы и т. д.) и возникающих под действием одного или, что гораздо чаще, нескольких непрерывно действующих импульсов.Ультразвуковые волны получили широкое применение в народном хозяйстве, в механических, физических, химических процессах, в медицине. Ультразвуковые колебания широко применяются для контроля качества материала, сварных соединений и др. Для этих целей пьезоэлектрическим преобразователем возбуждаются ультразвуковые колебания. Возбуждение их происходит в результате так называемого пьезоэффекта - электрические колебания, поданные на пластину, преобразуются в механические. Это имеет место в пластинах из кварца, титаната бария и других материалов вследствие перестройки в них положения кристаллов, оси которых под действием проходящего тока поворачиваются в металле, и в результате этого поворота изменяется и суммарная длина пластины. Эти удлинения, следующие непрерывно друг за другом, создают волну.Частота колебаний, возбуждаемая ультразвуком, может варьироваться в широких пределах - от 0,5 - 1,0 Гц до 20 МГц.Между изделием и ультразвуковым преобразователем акустический контакт создают путем введения слоя воды или незамерзающей магнитной жидкости. Если акустический контакт невозможен, то применяют бесконтактный ввод ультразвуковых колебаний с помощью электромагнитных акустических преобразователей (ЭМА), чу...
