Паровая турбина
СодержаниеВведение. ……………………………………………………………4 Характеристика изделия …………………………………………..5 Анализ вариантов и выбор способов сварки…………………… 7 Разработка пооперационной технологии ………………………10 Выбор сварочных материалов и расчет норм расходов ……….17 Выбор сварочного оборудования и его характеристики ………20 Расчет и выбор параметров режима сварки ……………….……22 Выбор метода контроля качества ………………………….…….24 Проектирование технологической оснастки ……………………25 Список литературы ………………………………………………..27 Приложение ……………………………………………………….28 1. Введение.Механизация и автоматизация являются важнейшим средством повышения производительности труда, улучшения качества и условий труда в сварочном производстве.Сварочное производство – комплексное производство, включающее в себя основные операции (сборку, сварку правку, термообработку, отделку сварных конструкций и др.), вспомогательные операции (транспортные, наладочные, контрольные и др.) и операции обслуживания (ремонтные и др.). Не сварочные операции в сварочном производстве составляют в среднем 70% общей трудоемкости работ сварочных цехов. При осуществлении собственно сварочных операций, в том числе при применении механизированных методов сварки, выполняются вспомогательные приемы по установке и кантовке изделий под сварку, зачистке кромок и швов, сбору флюса, установке автомата в начале шва, отводу автомата или перемещению изделия и др. На выполнение этих приемов приходится в среднем 35% трудоемкости собственно сварочных операций. Отсюда следует, что комплексная механизация сварочного производства имеет чрезвычайно важное значение, т.к. механизация только самого процесса сварки не может обеспечить, высоки уровень механизации сварочных цехов.2. Характеристика сварного изделия.Темой курсового проекта является технология сборки и сварки ротора паровой турбины.Ротор – вращающаяся деталь машины. В настоящем случае ротор предназначен для паровой турбины.Ротор ОК-10 состоит из двух частей, которые свариваются между собой кольцевым швом. Сварка стыков изделия осуществляется в узкую разделку с выполнением сварки корневой части соединения без подогрева по предварительной «мягкой» наплавке.После предварительной «мягкой» наплавки разделку заваривают двумя видами сварки: АДС - аргонодуговая сварка вольфрамовым электродом и автоматической сваркой под слоем флюса.Процессы АДС и автоматическая сварка под слоем флюса – автоматизированы.Для получения необходимого усилия зажатия используют токарно-винторезный станок Siu-160.Для изготовления сварных конструкций роторов паровых турбин с рабочей температурой до 3500С используется сталь 20Х3МВФА.Данная сталь требует при сварке высокотемпературного подогрева (до 4500С) для предотвращения образования трещин в металле шва и околошовной зоны.Сталь 20Х3МВФ - сталь перлитного класса лабораторной выплавки.Термическая обработка после ковки: изотермический отжиг, нормализация, закалка в масло и последующий отпуск.Сопротивляемость металла сварного соединения ротора образованию трещин в процессе его изготовления при сварке и последующей термической обработке зависит от свойств металла околошовной зоны. Свойства металла, в свою очередь, находятся в прямой зависимости от температуры подогрева при сварке и отпуска после сварки. В целях повышения качества и надежности сварных соединений ротора из стали 20Х3МВФА, необходимо определить температуру подогрева и отпуска изделий, которые обеспечивали бы максимальную пластичность и вязкость металла околошовной зоны.Повышение температуры испытания образцов свыше 2000С ведет к снижению работы развития трещин.Химический состав стали 20Х3МВФАРежим термообработки:Термический отжиг 9700С. Нормализация 10700С и 4 часа охлаждения на воздухе. Закалка 10100С. Отпуск 6700С с охлаждением в печи в течение 20 часов. Сталь 20Х3МВФ чувствительна к термическому циклу сварки, в результате чего металл околошовной зоны обладает малой пластичностью и вязкостью в исходном (без отпуска) состоянии после сварки.Температура подогрева при сварке стали 20Х3МВФ, оказывает большое влияние на сопротивляемость металла околошовной зоны образованию и развитию трещин. Наиболее благоприятной температурой подогрева для данной стали является Т=150-2300С. Обычно температуру предварительного подогрева при сварке соединений ротора принимают 3500С и снижают ее (сопутствующий подогрев) до 2000С.Наиболее эффективной возможностью обеспечения максимальной пластичности и вязкости металла околошовной зоны создает, высоки отпуск после сварки ротора при Т=6500С.Высокий отпуск необходим также для снятия внутренних напряжений после сварки.3. Анализ вариантов и выбор способов сварки с учетом особенностей свариваемых деталей.Современная сварочная техника располагает большим количеством самых разнообразных способов сварки, позволяющих сваривать всевозможные металлы и сплавы.Выбор того или иного способа сварки производиться с учетом ряда факторов, главными из которых являются:- свариваемость металла;- толщина металла.Свойства свариваемого материала в ряде случаев имеют определенное значение в выборе способа сварки и, иногда, существенно ограничивают число возможных способов.Существенную роль при выборе вида сварки и...
Другие файлы:
Паровая турбина К-160-130 ХТГЗ
Паровая турбина К-160-130 ХТГЗ - первый агрегат с промежуточным перегревом пара....
Современные конденсационные паровые турбины
Паровая турбина как один из элементов паротурбинной установки. Типы паровых турбин, их предназначение для обеспечения потребителей тепла тепловой энер...
Паровая турбина к-800-240
Расчет системы РППВ К-1200-240 (ЛМЗ) на мощность 1100 МВтДано:Нахождение относительного расхода пара на систему регенерации.__ __ __Ошибка =2,8%...
Паровые турбины как основной двигатель на тепловых электростанциях
Представим себе закрытый металлический сосуд (котел), частично заполненный водой. Если под ним зажечь огонь, то вода начнет нагреваться, а затем закип...
