Расчет технико-эксплуатационных показателей и выработки подвижного состава. Определение потребности в автотранспортных средствах. Калькуляция и структура себестоимости. Оценка эффективности инвестиционного проекта по приобретению подвижного состава.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)

Курсовая работа

по экономике фирмы

Комплексная оценка затрат и результатов выбора и эксплуатации автотранспортных средств

Выполнил: Матюшкин Д.И

Группа: 2бЛ3

Проверил: Хмельницкая С.А.

Москва 2014

Содержание

Введение

1. Выбор подвижного состава

2. Расчет технико-эксплуатационных показателей и выработки подвижного состава

3. Расчет потребности в автотранспортных средствах

4. Расчет переменных затрат на эксплуатацию подвижного состава

4.1 Затраты на топливо

4.2 Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы

4.3 Затраты на техническое обслуживание и ремонт

4.4 Затраты на ремонт и восстановление шин

5. Амортизация подвижного состава

6. Общая сумма переменных затрат

7. Расчет заработной платы водителей

8. Накладные расходы

9. Калькуляция и структура себестоимости. Расчет себестоимости единицы транспортной продукции

9.1 Калькуляция переменных и постоянных затрат

9.2 Смета затрат и калькуляция себестоимости перевозок

10. Расчет тарифной ставки за единицы транспортной продукции

11. Расчет основных финансовых показателей

11.1 Расчет валовых доходов от перевозок

11.2 Расчет налога на добавленную стоимость

11.3 Расчет чистой прибыли

11.4 Рентабельность

12. Оценка эффективности инвестиционного проекта по приобретению подвижного состава

12.1 Расчет реальной ценности проекта (РЦП)

12.2 Расчет срока возврата инвестиций

13. Общий вывод по курсовой работе

Литература

Введение

Цель курсовой работы и задание

Целью курсовой работы является комплексная оценка затрат и результатов выбора и эксплуатации автотранспортных средств.

Объектом курсовой работы является подвижной состав, выбранный с учетом натуральных и стоимостных показателей его использования при заданных вариантах эксплуатации.

Задание для курсовой работы выдается в виде табл.1

Таблица 1

№	Параметры	Значение
1	Вид груза	Торговый межгород
2	Тип транспортного средства	Изотерм.рефриж.
3	Годовой объем перевозок , т	84000
4	Среднее расстояние перевозки с грузом lег, км	100
5	Категория условий эксплуатации	3
6	Режим работы подвижного состава Тн, ч	9
7	Коэффициент выпуска парка на линию в	0,76
8	Коэффициент использования грузоподъемности	0,93
9	Коэффициент использования пробега	0,64
10	Средняя техническая скорость Vт , км/ч	70
11	Метод начисления амортизации	Списание стоимости пропорционально объему выполненных работ
12	Классность водителя	3
13	Вид тарифа за перевозку	1 ч работы
14	Рентабельность перевозок, %	18

Типы подвижного состава:

- бортовые (бензиновые, дизельные, газобаллонные);

- самосвалы (общего назначения, бензиновые, дизельные, автопоезд с прицепом, карьерные);

- фургоны (общего назначения, изотермические, различной вместимости);

- цистерны (топливо, различного объема).

Варианты подвижного состава по грузоподъемности (т):

- до 1,5;

- св. 1,5 - 2,5;

- св.2,5 - 4,0;

- св. 4,0 -7,0;

- св.7,0 - 10,0;

-св.10,0 -15,0;

-св.15,0 -20,0.

В курсовой работе решаются следующие задачи:

1. Выбор подвижного состава (тип, марка, модель автотранспортного средства).

2. Расчет технико-эксплуатационных показателей и выработки подвижного состава.

3. Расчет потребности в автотранспортных средствах.

4. Расчет переменных затрат на эксплуатацию подвижного состава.

- топливо;

- смазочные материалы;

- износ и восстановление шин;

- затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

5. Амортизация подвижного состава.

6. Общая сумма переменных затрат.

7. Расчет численности водителей.

8. Расчет заработной платы водителей.

9. Накладные расходы .

10. Калькуляция и структура себестоимости. Расчет себестоимости единицы транспортной продукции.

- калькуляция переменных и постоянных затрат;

- смета затрат и калькуляция себестоимости перевозок.

11. Расчет тарифной ставки за единицы транспортной продукции.

12. Расчет основных финансовых показателей:

- валовые доходы от перевозок;

- налог на добавленную стоимость;

- чистая прибыль;

- рентабельность

13. Оценка эффективности инвестиционного проекта по приобретению подвижного состава:

- расчет реальной ценности проекта;

- расчет срока возврата инвестиций.

14. Определение точки безубыточности.

15. Общий вывод по курсовой работе.

1. Выбор подвижного состава (тип, марка, модель автотранспортного средства)

В соответствии с видом груза, объемом перевозок и расстоянием перевозки студент выбирает по справочным материалам 1,2 тип, марку и модель подвижного состава с соответствующей номинальной грузоподъемностью. Я выбрал Hyundai HD250 с грузоподъемностью 15 тонн.

2. Расчет технико-эксплуатационных показателей и выработки подвижного состава

К расчетным годовым технико-эксплуатационным показателям работы подвижного состава относятся:

- автомобиле-часы работы АЧ_р;

- выработка автомобиля , т;

- выработка автомобиля , ткм;

- пробег автомобиля L_общ.,,км.

Расчеты проводят по следующим вариантам:

1 вариант

, =9*0,76*365=2496,6 (2.1)

где Д_к - дни календарные;

;

=[(15*0,93*9*70*0,64)/(100+0,64*70*0,83)]*0,76*365=11372 т (2.2)

; =11372,3*100=1 137 230 ткм (2.3)

. =(1 137 230)/(15*0,93*0,64)=127 377 км (2.4)

3 вариант

Время ездки:

, = 0,83+100/(70*0,64)=3,06 (2.9)

где t_дв - время движения; количество ездок в год:

=(9/3,06)*365*0,76=815 раз. (2.10)

=[(9*70*0,64)/(100+70*0,64*0,83)]*365*0,76=815 раз. (2.11)

Выработка автомобиля в тоннах за год:

=815,9*15*0,93=11 381 т (2.12)

Пробег годовой:

.=(100/0,64)* 815,3=127 390...