Социально-экономическая сущность путевого довольствия, история его развития. Структура путевого довольствия на современном этапе развития денежного довольствия военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации. Контроль за выплатой путевого довольствия.
Краткое сожержание материала:

Размещено на

Содержание

• Введение
• Глава 1. Социально-экономическая сущность путевого довольствия. История развития путевого довольствия
• 1.1 Социально-экономическая сущность путевого довольствия
• 1.2 История развития подъемного пособия
• 1.3 История совершенствования оплаты служебных командировок. Полевые деньги
• Глава 2. Структура путевого довольствия на современном этапе развития денежного довольствия военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации
• 2.1 Подъемное пособие при переезде на новое место военной службы
• 2.2 Оплата служебных командировок
• 2.3 Выплата полевых денег
• Глава 3. Контроль за выплатой путевого довольствия. Направления совершенствования структуры путевого довольствия
• 3.1 Анализ переплат и недоплат, допускаемых выпускниками финансово-экономического факультета Военного университета
• 3.2 Методы контроля за выплатой путевого довольствия
• 3.3 Направления совершенствования выплаты путевого довольствия
• Заключение
• Список использованных источников
• Приложения

Введение

В нашей дипломной работе мы хотим последовательно разобрать и проанализировать каждую выплату, входящую в состав путевого довольствия. Тема работы была выбрана не случайно: выплата путевого довольствия это один из первых вопросов, с которым столкнется наш выпускник. Так, каждый будет получать подъемное пособие по переезду на новое место службы на себя и членов своей семьи. К тому же доля расходов на путевое довольствие составляет не малую часть расходов воинской части. Рассмотрим, к примеру, долю расходов на путевое довольствие в одной из воинских частей Южного военного округа. Общая сумма расходов данной воинской части составляет 16.360.850 рублей, в том числе на денежное довольствие - 13.082.450 рублей, из них на путевое довольствие - 653.780 рублей. В процентном соотношении получается, что расходы на путевое довольствие военнослужащих составляют около 5% от суммы расходов на денежное довольствие и около 4% от суммы всех расходов воинской части. Из этого вытекает актуальность дипломной работы, в ней изложены основы начисления и методы контроля за выплатой всех видов путевого довольствия.

Объектом исследования нашей работы является существующая система денежного довольствия военнослужащих, а предметом - система путевого довольствия на современном этапе, как ее составляющая.

Законодательство по вопросам выплаты путевого довольствия постоянно совершенствуется, но, как показывает практика, в настоящее время не в полной мере отвечает современным требованиям и в недостаточной мере способствует достижению желаемых результатов в повышении боевой готовности Вооруженных Сил Российской Федерации. Исходя из этого, теоретическая значимость работы состоит в систематизации и анализе положений различных нормативно-правовых источников по вопросам выплаты путевого довольствия.

Хронологически работа рассматривает период военного строительства Российской Федерации с начала 30-х годов 20-го столетия до настоящего времени.

Цель данной дипломной работы состоит в том, чтобы на основе комплексного подхода и анализа действующей системы путевого довольствия теоретически обосновать и практически разобрать конкретные предложения по ее дальнейшему совершенствованию. Для достижения поставленной цели в работе обозначены и решаются следующие задачи: раскрыть социально-экономическую сущность путевого довольствия; рассмотреть историю развития путевого довольствия; рассмотреть действующую систему выплат путевого довольствия; выявить ошибки, возникающие при начислении и выплате путевого довольствия; провести анализ ошибок и рассмотреть методики контроля; внести предложения по совершенствованию путевого довольствия.

Теоретической и методологической основой дипломной работы является систематизированная литература по финансово-экономическим вопросам, нормативно-правовые акты, приказы Министра обороны.

Структурно работа состоит из введения, трех глав, девяти параграфов и заключения, списка использованных источников и приложений. Основной текст изложен на 93 страницах. В первой главе дипломной работы раскрыта сущность и необходимость путевого довольствия, а также его история развития и совершенствования. Во второй главе сделан анализ действующей системы путевого довольствия в современных условиях и ее совершенствования. В третьей заключительной главе мною выработаны некоторые предложения по совершенствованию выплат путевого довольствия и контроля за данными выплатами.

Глава 1. Социально-экономическая сущность путевого довольствия. История развития путевого довольствия

1.1 Социально-экономическая сущность путевого довольствия

Трудовым законодательством предусматривается строгое ограничение причин переводов трудящихся. При этом оно исходит как из необходимости обеспечить нормальную деятельность учреждений и предприятий, так и недопустимости какого-либо ущемления прав и материальных интересов рабочих и служащих в результате перевода или перемещения.

При переводах на работу в другие местности работник, имеет целью компенсировать расходы, связанные с переездом и обустройством на новом месте жительства. Итак, рассмотрим историю данного вопроса.

Оплата переезда на работу в другую местность

Работникам, переводимым по их согласию в другую местность, оплачивалась стоимость проезда и провоза имущества самого работника и членов его семьи, выдавались суточные деньги за время пути, единовременное пособие и заработная плата.

При переезде оплачивалась стоимость билетов в плацкартном жестком вагоне (каюте 2-го класса). При продолжительности пути по железной дороге и по соглашению сторон мог оплачиваться проезд в мягком вагоне. Провоз имущества оплачивался в пределах 240 килограмм на самого работника и 80 килограмм на каждого члена семьи. Суточные деньги выплачивались в размере 1/30 должностного оклада по новому месту работы, но не менее 2 рублей 50 копеек и не более 10 рублей в сутки. При этом день выезда и день приезда считались за одни сутки.

Лицам, переезжающим в связи с приемом на работу в другой населенный пункт, оплачивалась стоимость проезда и провоза имущества самого работника и членов его семьи, а также выплачивались суточные за время пути. Единовременное пособие и заработная плата выплачивалась по соглашению сторон.

В случае перевода или приема на работу, связанного с переездом в одном населенном пункте или на расстояние не более 25 километров за чертой населенного пункта, возмещались только фактические расходы по проезду и провозу имущества как самого работника, так и членов его семьи.

Оплата стоимости проезда членов семьи и провоза имущества, а также выплата единовременного пособия производились только в том случае, если члены семьи переезжали к месту нового жительства работника не позднее, чем через год со дня его переезда.

Если работник переводится на срок менее года и переезжает без семьи, то вместо единовременного пособия по соглашению сторон выплачивались за время работы суточные в возмещение повышенных расходов, вызванных временным проживанием по новому месту работы.

Оплата служебных командировок

В соответствии с трудовым законодательством за работником на время командировки сохраняется место работы и средний заработок (данный порядок был установлен Постановлением Совета министров СССР от 14 октября 1954 года № 2150). Помимо этого возмещались расходы по оплате проезда и помещения для жилья.

Эти выплаты являлись по своей сущности компенсацией дополнительных расходов, вызванных командировкой. Период пребывания в командировке определялся со дня отхода поезда, с которым убывал командированный, до дня его прибытия, с учетом времени, необходимого для проезда от места работы до станции железной дороги и обратно. Поскольку, существующим тогда положением не предусматривалось освобождение от работы в день приезда, то командированный был обязан явиться на работу в день приезда, если прибыл до окончания рабочего дня.

Офицерам, прапорщикам, мичманам и военнослужащим сверхсрочной службы, направленным в служебные командировки одиночным порядком, выплачивались суточные деньги в размере 3 рублей 50 копеек, а при командировках в местности крайнего севера и приравненные к ним местности - в размере 4 рублей 50 копеек.

При непрерывном проживании в одном населенном пункте свыше 30 дней суточные деньги исчислялись в размере 1,5% месячной ставки за каждый день командировки. При этом срок командировки был установлен меньше 30 дней, но до истечения этого времени был продлен.

По той же норме (1,5%) исчислялись суточные при командировках в сельскую местность, при этом выплата производилась лишь в случае нахождения в командировке не менее 2 суток. Командировки в пределах того административного района, в котором находится место работы оплачивались в размере 1% месячного оклада. При определении суточных учитывался только должностной оклад без каких-либо доплат и надбавок.

Расходы по найму жилых помещений

Расходы по найму жилых помещений (квартирные деньги) оплачивались без предъявления счетов за каждый день при командировках в Москву, Ленинград и столицы союзных...