Водите ли машину? Голосование с высказываниями - Страница 22 - Форум студентов КФУ

графъ PND · 08.03.2010, 11:39

хха)) кстате, а подОпрос такой создать в теме, А КТО УМЕЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ МАШИНУ?

графъ PND · 08.03.2010, 11:41

так, вам на размышление
(на случай если вдруг кому прийдётся клеить блок двигателя)

Вторник, 10 ноября 2009
12:52 первый после Бога

и да, среди полубогов рассказываю как стать первым.

сначала сливаете тосол (желательно как можно больше слить в канистру, и
как можно меньше в землю) после свинчиваете крышку воздушного фильтра,
свинчиваете сам корпус фильтра (не забудьте положить фильтр в грязюку,
а то как-то не камильфо), далее масловоздушный патрубок отсоединяете от
корпуса воздушного фильтра, далее вакуумный патрубок от помпы и
карбюратора (не забудьте проб#ть хомутики, чтоб потом за ними лишний
раз в город смотаться), далее вакуумный тормозной отсоединяете, так же
проеб#в неведомо куда хомутик, далее бензопровод от карбюратора (не
забудьте заткнуть обязательно отверстие, ибо может п#здануть невшутку),
после чего снимаете фиксатор с генератора, сам генератор, отсоединяем
вакуумный патрубок отопленя от трубки помпы, свинчиваем саму помпу,
далее.. эээ чотам, а, да, далее вспоминая милыми матерными
метафоризмами тех, кто крепил сдваивающий коллектор не болтами, а
метрическими стержнями, проявив дюжую армейскую смекалку свинчиваете
сдваивающий коллектор выхлопных газов, лезете под машину, свинчиваете
его фиксатор (этого впронципе мне хватило), далее свинчиваете
счетверяющий коллектор выхлопных газов и отсоединив лапку акселератора
и дроссель подсоса с рубашкой от карбюратора, свинчиваете коллектор
подачи смеси от блока, далееразбираете всю систему охлаждения в
произвольном порядке, периодически про#бывая невесть куда патрубки
диаметром с руку, но не суть)) самое волшебство начинается когда
очередь подходит к стартеру)) чем и как вы его собираетесь
снимать-одному Аллаху известно, там со стороны коробки передач
диаметрально расположены три болта на 13, соль только в том, что туда
ничем вообще подлезть нельзя, никаким ключом и никаким х#ём, чем их
снимают на СТО-тайна, покрытая мраком, наверно экстрасенсорно или с
помощью сисадминского бубна. в общем после если часа извращений и
плясок с шаманскими амулетами вам всё же удаётся развинтить эти три
нещастных болта, вы уже вырвались в первую тройку полубогов. пляшем
дальше)) нечистый, ежели он старался наславу, то перед вами в месте
перехода от вертикальной плоскости к диагональной будет славная трещина
в 33 сантиметра, из которой вплоть до поддона красуются живописные
сплошные потёки известковой воды (по тому, что дистилированую покупать
влом, а тосол сливать в таких колличествах в асфальт...-уж проще себе
форд мустанг купить). итак, помолясь и осенив крестным знамением
треснувший блок аккуратно, неспеша, используя урезанный набор матерных
слов, счищаем всю краску с трещины, заходя на 2-3 сантиметра за её
пределы. тут ещё важная деталь. что вы пьёте во время работы, от этого
очень твёрдо зависит продуктивность вашего труда, ваше настроение и то.
насколько хватит вашего энтузиазма, кой закончится обязательно фразой
"а еб#сь оно всё конём, ну нах#й!" тут посоветовать ничего не могу,
подход индивидуальный))итак, зачистив до металлического блеска место
разлома, окиньте взглядом не светящиеся окна дома, ради интереса можно
их подсчитать, если сейчас горят примерно 3-5% окон (ну время-то для
ремонта вы конечно же выбрали самое что ни на есть подходящее), то
когда вы возьмёте в руки болгарку и аккуратно (постарайтесь ен
пропилить стенку блока насквозь))) проделаете потай в трещине, то
поверьте, вместо 3-5% гореть будут 95-98%, и из них 10% будут с
матерно-звуковым сопровождением. главное, чтоб ни чем не кидались, а
так-x#й с ними, вряд ли кто выйдет на улицу показать тебе хаму, что им
видите ли спать хочется))

итак, момент истины!используя холодную сварку на цианидовой основе (это
которая по консистенции похожа на 15-ти% сметану, серого цвета),
наносите сначала отвёрткой, а потом, х#й с ним, пальцем эту всю чачу на
место трещины, не жалейте, много никогда не бывает, после чего место
оччень неплохо было бы проармировать полоской металла (я использовал
алюминиевую линейку, которая идеально подошла в длину предварительно
придав ей плоскогубцами, на глаз конечно, форму изгиба) застывание
состава происходит около трёх-четырёх часов, в это время его
необходимо нагревать, можно утюгом (через ткань конечно) можно просто
поднести к месту склейки лампочку (желательно зажжённую). ну вот в
принципе и всё)) враг попячен, можно технику собирать в обратном
порядке как вы разбирали (хм, интересно, материться и плясать с бубном
при борьбе со стартером тоже наверно нужно инвертировано "акус, ьдялб,
бё юовт ьтам!"

и не забудьте смотаться в город ещё раз в автомагазин
(если конечно есть круглосуточный, так как времени уже заполночь давно)
по той простой причине, что вы конечно же забыли купить термогерметик,
на который вы будете садить помпу))) ну вот, не забудьте все патрубки
водрузить на прежние места, и если остались лишние запчасти-это не
значит, что вы что-то неправильно собрали-просто происки нечистого))
залейте до горлышка в радиатор воды и антитеч на основе жидкого стекла
с медью (кавайная штукенция, правда и стоит кавайно) течь может
проявиться с первых минут работы двигателя, не сцыте в блюдо, антитечь
сделает своё дело, 15-20 минут работы двигателя на холостом ходу и все
остальные полубоги жадно вытирают сопли (в то время как вы сурово
размазываете по лбу тыльной стороной ладони остатки чёрной грязюки
смешаной с термогерметиком, салидолом и тормозной жидкостью) глядя как
А С#КА-ТО, НЕ ТЕЧЁЁЁЁТ!!!!!!!!!

п.с.

-Тайрон крутой до мозга костей!
-да, я именно такой))))
(Snatch)

nigga · 31.05.2010, 19:20

я учился на машине предка, а потом пошел в автошколу ООО "Укравтолига" открылась в Комсомольском. Занятия вечером классные преподы, продвинутые мультимедия и всяко-разно. Уже месяц как права болдею и вожу батяню. Школу рекомендую